Новий термінал компанії «НІБУЛОН» в Ізмаїлі у лютому поточного року обробив майже 162 тис. т вантажів (плановий обсяг — 300 тис. т на місяць).
Про це у Facebook повідомив голова Ізмаїльської РДА Родіон Абашев із посиланням на дані заступника генерального директора ТОВ СП «НІБУЛОН» із взаємодії з органами влади та з правових питань Михайла Різака.
«НІБУЛОН» — одна з компаній, найбільш постраждалих від російської агресії. Згодом компанія змогла адаптувати свою торговельну діяльність до існуючих умов та забезпечила операційну діяльність. У той же час пошук альтернативних шляхів для експорту привів «НІБУЛОН» до нового амбітного інвестиційного проєкту — будівництва перевантажувального термінала в Ізмаїлі», — нагадав Різак.
Він додав, що у середині вересня, коли термінал запрацював, компанія придивлялась до плану обробляти 300 тис. т на місяць, а вже в лютому 2023 року обробили майже 162 тис. т.
Для довідки: до війни компанія «НІБУЛОН» обробляла 82 тис. га землі, володіла і управляла мережею внутрішніх елеваторів і річкових терміналів і сучасним морським терміналом, розташованим у Миколаєві. «НІБУЛОН» експортувала переважно кукурудзу, пшеницю і ячмінь у більш ніж 20 країн світу. Крім того, компанія мала широку лінійку флоту (річковий, морський і змішаний).

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

ТОВ СП «НІБУЛОН» розпочало збирання кукурудзи. Першим до жнив став Чигиринський кластер, де під культуру відведено близько 10 тис. га.

Компанія «НІБУЛОН» підписала меморандум про створення консорціуму «Агенція гуманітарного розмінування акваторій України».

Десять найуспішніших агрокомпаній України у першому півріччі 2026 року сукупно отримали 159,4 млрд грн виручки.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Компанія «НІБУЛОН» влітку 2026 року встановила наземні сонячні електростанції (СЕС) на Бессарабській, Золотоніській та Денихівській філіях.

Запровадження перехідного механізму отримання кваліфікаційних документів для фахівців річкового флоту дозволить збільшити перевезення Дунайським експортним коридором на 100 тис. тонн щомісяця.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.

Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.

Українські порти з початку поточного року обробили 35 млн т вантажів, з яких більше 19 млн т — зернові.