Ситуація із залізничними перевезеннями української агропродукції через Польщу все ще не нормалізувалась після низки випадків з висипанням зерна.
Про це в інтерв’ю «БізнесЦензор» розповів агротрейдер Сергій Орловський, чиє зерно поляки висипали із вагонів на станції «Котомеж».
Він зазначив, що теоретично транзитувати агропродукцію можна, але на практиці — інакше.
«Дві тижні в мене стоять два потяги, які я не можу перевантажити… Термінали відмовляються перевантажувати, спираючись на те, що поруч із ними відбувається блокування автодороги мітингувальниками. Бояться якихось незрозумілих речей і відмовляються відвантажувати», — говорить Сергій Орловський.
За його словами, перевантажувати вдається на терміналах, які під охороною і далеко від автодоріг.
«Якщо порівняти наші дві дороги: на якихось є труднощі недержавного характеру, а пов’язані з протестувальниками, з боязню, що будуть вандальські речі», — уточнив він.
Сергій Орловський додав, що його компанія «Агрооілтрейд» працює на польському ринку більше 10 років.
«Я возив саме в Польщу. Я працював із найбільшими комбікормовими та біоетанольними заводами в Польщі. Я завжди був на цьому ринку. Він завжди був складний, він був невеликий», — підсумував агротрейдер.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Україна має високі перспективи євроінтеграції у секторі переробки високобілкової рослинної сировини, оскільки Євросоюз імпортує дві третини такої продукції.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Європейська комісія висунула пропозицію розробити особливі умови для інтеграції українського аграрного сектору — це перевірка реакції України та держав-членів блоку.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Профспілка французьких фермерів «Конфедерація селян» закликала аграріїв вийти на вулиці, щоб висловити свій гнів через високу вартість життя.