Всі головні новини агроринку на
📲 Телеграм-каналі
Ще зовсім недавно професія водія фури чи зерновоза вважалася майже суто чоловічою. Дорога, далекі рейси, відповідальність за вантаж і техніку — усе це сприймалося як сфера, де жінці складно реалізувати себе. Проте сучасні реалії змінюють уявлення про можливості та ролі у професії.
Сьогодні дедалі більше українських жінок доводять, що кермо вантажівки — це не лише про силу, а й про уважність, відповідальність і точність. Транспортна галузь поступово відкриває для них нові горизонти.
Війна стала одним із чинників цих змін. Коли тисячі чоловіків вирушили на фронт, країна зіткнулася з нестачею водіїв. Особливо гостро це відчувалося в аграрному секторі, де безперебійна логістика — ключ до ефективного виробництва.
Саме в цей період компанія «Агрейн Транс», що входить до складу Групи компаній «Агрейн», вирішила відкрити двері для жінок-водіїв.
Керівництво компанії переконане: стать не визначає професіоналізм — важливіші риси характеру, готовність навчатися та відповідальне ставлення до роботи.
«Ми бачимо, що жінки — дуже уважні, дисципліновані та відповідальні водії, — зазначає директор «Агрейн Транс» Ігор Пилипенко. — Вони дбайливо ставляться до техніки, ретельно дотримуються маршрутів і графіків, завжди підтримують порядок у кабіні та на робочому місці. Якщо раніше фура чи зерновоз асоціювалися суто з чоловіками, то зараз дедалі частіше за кермом можна побачити жінок — і вони чудово справляються зі своїми обов’язками».
Серед тих, хто відкрив для себе цю професію вже у нових реаліях, — Оксана Суворова, водійка компанії «Агрейн Транс». Її історія — яскравий приклад того, як рішучість, любов до техніки та підтримка близьких можуть докорінно змінити життя і відкрити шлях у зовсім нову професію.
У липні цього року Оксана приєдналася до команди «Агрейн Транс». Вона не новачок у сфері транспорту — раніше працювала водієм трамвая, тож кермо для неї давно стало символом свободи і впевненості. Та попри досвід, рішення сісти за кермо вантажівки стало справжнім викликом.
«Я закінчила декілька навчальних закладів за різними спеціальностями, — розповідає Оксана. — До роботи в «Агрейн Транс» я вже мала досвід керування великим транспортом, але вантажівка — це зовсім інший рівень, нова техніка, нова відповідальність і водночас — можливість для розвитку».
Її шлях до професії не був спонтанним. Бажання змін і прагнення до розвитку накопичувалися поступово.
«Поштовхом стало бажання розвиватися й відкривати нові можливості, — каже Оксана. — Хочеться виходити за межі звичного, дізнаватися більше про себе і про світ. Коли довкола все змінюється, треба рухатися вперед, а не стояти на місці».
Родина підтримала її рішення без вагань. Для них це не було чимось незвичним — вони знали, що Оксана завжди прагне більшого, не боїться труднощів і нових викликів.
«Моя родина завжди поруч і підбадьорює мене в усіх починаннях. Вони бачили, що я серйозно налаштована, і це надихало мене ще більше», — посміхається вона.
Під час співбесіди у «Агрейн Транс» Оксана одразу відчула, що потрапила в компанію, де головне — професіоналізм, а не гендер.
Тут цінують відповідальність, старанність і бажання вчитися.
«Усі співробітники були ввічливі та уважні. Навчання, звісно, не було простим, але завдяки допомозі з боку керівництва і колег усе проходило добре», — згадує вона.
Після навчання та перших виїздів у парі настав момент, якого Оксана чекала з особливим хвилюванням, — перший самостійний рейс. Це була перевірка не лише професійних навичок, а й власної впевненості.
«Пам’ятаю, як сідала за кермо перед виїздом: хвилювалася, але водночас відчувала піднесення. Хотілося довести, що зможу впоратися сама», — згадує вона.
Першим вантажем стали добрива, і з цього почався її шлях справжньої далекобійниці. Оксана працює переважно у парі з колегами, але дедалі частіше вирушає у рейси самостійно.
«Колеги-чоловіки ставляться з повагою, прийняли мене як рівну. Ніхто не дивується, що за кермом жінка — головне, щоб робота була зроблена якісно і вчасно», — каже вона.
Сьогодні Оксана керує Scania G400 — потужним і водночас комфортним автомобілем, який став її надійним партнером у щоденних поїздках. Для неї це не просто транспорт, а частина щоденного ритуалу, де важливі точність і відповідальність.
«Щоранку я починаю день із перевірки пломб, рівня рідин, тиску в шинах, освітлення. Це як ранкова гімнастика для машини — щоб на дорозі все було без сюрпризів», — усміхається водійка.
Вона зізнається, що трапляються різні ситуації — техніка, як і людина, може підвести.
«Іноді бувають дрібні несправності, але я ніколи не залишаюсь сама — завжди можу розраховувати на підтримку колег чи керівництва. У нас командна робота, і це відчувається щодня», — говорить Оксана.
Її робочі будні — це сотні кілометрів українських доріг: від елеваторів і полів до логістичних центрів, між якими безперервно рухаються потоки зерна, насіння, добрив.
Але для Оксани цей рух — не просто робота, а спосіб життя.
«Найбільше мені подобається можливість побачити нові міста, зустріти різних людей, дізнатися про звичаї та традиції кожного регіону України. Кожен день — нова історія, новий маршрут, новий досвід. Ця робота дарує відчуття руху, свободи і постійного розвитку».
Та, як зізнається водійка, дорога не завжди позбавлена кумедних моментів: «Одного разу на елеваторі співробітниця сказала, що лише водій може заїжджати на територію, а я повинна зачекати за огорожею, бо подумала, що водій другої машини відійшов. Ми тоді з колегою добре посміялися. Такі ситуації лише нагадують, що люди ще не звикли бачити жінку за кермом фури. Але все змінюється — і я рада бути частиною цих змін».
В «Агрейн Транс» переконані: сучасні технології повністю змінили підхід до професії водія. Якщо колись керування фурою вимагало значних фізичних зусиль, то сьогодні головне — зосередженість і відповідальність.
«Сьогодні фура — це не просто вантажівка, а сучасний технічний комплекс із комфортним робочим місцем, електронним управлінням і системами безпеки. Нові зерновози обладнані автоматичною коробкою передач, системами клімат-контролю, камерами заднього виду. Це не просто комфорт — це безпека, стабільність і впевненість на дорозі», — пояснюють у компанії.

Технічне оновлення автопарку дозволило зробити роботу водіїв зручнішою, а головне — доступною і для жінок. Адже сучасна техніка знімає багато бар’єрів, які раніше зупиняли тих, хто лише мріяв сісти за кермо фури.
«Головне — бажання навчатися й працювати. Ми забезпечуємо сучасні автомобілі, технічну підтримку, безпечні умови праці та гідну оплату. Людина має просто любити дорогу і розуміти важливість своєї справи», — наголошує директор ТОВ «Агрейн Транс».
Сьогодні в Україні дедалі більше транспортних компаній відкривають свої двері для жінок. Ця тенденція вже не просто про виконання кадрових потреб — вона свідчить про зміну ставлення до професії, коли компетентність і відповідальність важливіші за стереотипи.
«Ми бачимо, як змінюється суспільство. Війна навчила цінувати працю кожного, незалежно від статі. І ми пишаємося, що серед наших водіїв є жінки — сильні, рішучі, професійні. Вони доводять: за кермом фури важлива не сила рук, а сила характеру», — підкреслюють у компанії.
Для Оксани Суворової ця робота стала не просто професією, а частиною життя. Вона вже не уявляє себе без дороги. «Робота водієм вантажівки відкриває можливість побачити Україну зсередини — її поля, міста, людей. І водночас — розвиватися, вдосконалюватися, відчувати себе потрібною. Я щаслива, що наважилася спробувати щось нове. Раджу всім жінкам не боятися змін. Бо саме зміни ведуть до зростання», — ділиться водійка.
Історія Оксани Суворової — яскравий приклад того, як рішучість, професіоналізм і сильний характер допомагають відкривати нові горизонти. Вона та інші жінки-водійки демонструють, що за кермом сучасної фури важлива не сила рук, а вміння брати відповідальність, залишатися уважним і любити свою справу.
Світлана Яценко, AgroPortal.ua

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Група компаній «Агрейн» завершила посівну кампанію озимого ріпаку в Чернігівській області. Наразі роботи тривають на Одещині.

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Лариса Бондарєва призначена генеральним директором Crédit Agricole Ukraine (Креді Агріколь Банк в Україні) з 4 вересня 2026 року.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Група компаній «Агрейн» нині переважно розглядає інвестиційні проєкти з терміном окупності 3–4 роки через обмежений доступ до довгострокового фінансування в Україні.

Група компаній «Агрейн» об’єднує дані з понад 30 систем клієнт-банк, ERP, Cropio, GPS-моніторингу та телематики техніки в єдиному аналітичному середовищі.

Кабінет Міністрів України призначив Віталія Головню заступником Міністра аграрної політики та продовольства України.

Ягідні господарства України стикаються з дефіцитом робочої сили, зокрема кваліфікованих спеціалістів. Водночас органічне виробництво потребує значної кількості ручної праці.