вагони-зерновози

«Укрзалізниця» 13 лютого провела аукціони на послуги використання зерновозів за оновленими умовами.

Лише 6 930 з 56 440 вагоновідправок послуг користування зерновозами АТ «Укрзалізниця», виставлених на аукціони через «Прозорро.Продажі», були успішними у січні поточного року.

Баришівська зернова компанія Grain Alliance продовжує нарощувати вагонний парк. На лютий 2022 року у власності компанії було 54 вагони-зерновози, до кінця березня 2023 року ця кількість зросте до 240 вагонів.

Черги вагонів-зерновозів у напрямку кордону складали 6834 одиниць, а зараз лише 4056 вагонів.

У парку вантажних вагонів АТ «Укрзалізниця» минулого року найбільше подорожчало користування зерновозами та платформами. Натомість подешевшали піввагони, обкотишовози та думпкари.

Українські вагони-зерновози можуть дістатися до 4 портів країн Європейського Союзу без переходу на європейську колію.

В Україні існує диспропорція між попитом і пропозицією, що й підігріває вартість логістики.

Ресурси по Одеську порту складають 444 вагони, вивантажують 93 вагони. Є проблеми з енергозабезпеченням.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» звернулась до голови правління АТ «Укрзалізниця» щодо перегляду фактичних ставок на користування вагонами та виставлення вагонів-зерновозів на аукціони.

АТ «Укрзалізниця» з 1 листопада 2022 р. підвищує базову ставку оплати за використання власних вагонів для перевезення зерна та продуктів переробки.

Загальний парк вагонів-зерновозів та фітингових платформ збільшився у вересні в Україні.

Понад 18 тисяч вагонів наразі прямують до прикордонних переходів з країнами ЄС та Молдовою.

Україна може розширити експорт сільгосппродукції за певних умов. Це спрощення логістики, збільшення кількості європейських зерновозів, залізничних та автомобільних, а також розробка нових маршрутів.

Попри можливість експорту морським шляхом, потреба у вивезенні агропродукції залізницею не зменшується, адже на ринок вже надходить збіжжя нового врожаю. Але за пів року залізнична логістика не зазнала позитивних змін: вагонів не вистачає, черги на переходах не зникли, а вартість перевезень лише зростає.

Серед питань, що турбують експортерів, — значне здорожчання вартості використання вагонів УЗ під час перевезення зернових вантажів. На останніх аукціонах від 31 серпня вартість використання зерновозів власності філії «Центр транспортної логістики» АТ «УЗ» зросла до 6658 грн/добу.

Майже 29 тис. вагонів прямують у напрямку прикордонних переходів станом на 18 серпня поточного року.

Обсяг передачі зерновозів на прикордонних переходах за 10 днів серпня виріс на 62 вагони на добу.

Черги у напрямку західних прикордонних переходів з початку липня скоротилися на 10 тис. вагонів.

АТ «Укрзалізниця» 21 липня провело чергові аукціони в «Прозорро.Продажі» з розподілу зерновозів у експортному сполученні.

Українські аграрії уже заявляють про те, що озимі культури висівати не будуть, оскільки це завідомо збиткова справа через низьку вартість зерна і дорогу логістику. В компанії Cygnet Agrocompany зазначають, що наразі планують збільшувати частку олійних культур через те, що їхня вартість вища, відповідно вплив логістики менший.