Експорт зерна

Тимчасовим коридором у Чорному морі, безпеку якого забезпечують ВМС ЗСУ, з початку його роботи у вересні перевезено майже 9 млн т вантажів, з яких майже 70% становить агропродукція.

Якщо українські фермери будуть нести постійні втрати, це призведе до банкрутства.

Ставки фрахту на перевезення зерна з річкових портів Дунаю минулого тижня підвищилися. Ставки транспортування з глибоководних портів Одеси для «хендісайзів» продовжували знижуватися, тоді як у сегменті «панамаксів» — залишилися без змін.

Чорноморські порти залишаються головними логістичними воротами для експорту, адже українське сільське господарство не може вижити без портів Великої Одеси.

Запуск якірної стоянки для перевалки української агропродукції в румунському порту Констанца планується у березні 2024 року.

Міністерство сільського господарства США (USDA) покращило прогноз щодо експорту українського зерна у 2023/24 МР завдяки збільшенню перевезень наземним та морським транспортом.

Лідер найчисленнішої коаліції в новообраному парламенті Польщі Дональд Туск оголосив, що провів зустрічі з кандидатами на міністерські посади в майбутньому уряді, який розв'язуватиме проблеми між Варшавою та Києвом.

Перші скарги подані від імені Асоціації міжнародних перевізників України до місцевих органів влади в Польщі на територіях, де розташовані заблоковані прикордонні пункти. Це перший крок до розблокування польського кордону у правовий спосіб.

Експортні відвантаження агропродукції водним транспортом у листопаді зросли до 4,3 млн т — рекордного місячного показника з квітня цього року.

Україна нарощує експорт агропродукції через чорноморські порти попри атаки росії на зернову інфраструктуру.

Обсяг експорту зернових та зернобобових культур з України у 2023/24 МР станом на 6 грудня склав 13,7 млн т, що на 5,2 млн т, або 28% менше аналогічного показника минулого сезону.

Україна зможе експортувати на світові ринки 50 млн т зернових і олійних культур врожаю 2023 року, а також близько 10 млн т рослинних олій і шротів, попри проблеми з логістикою.

Україна зараз сама контролює потік суден, які здійснюють експорт агропродукції, а зерновий коридор працює краще, ніж за участі рф.

«Укрзалізниця» в листопаді 2023 року перевезла 14 млн т вантажів, що на 33,8% більше аналогічного періоду 2022 року та на 4% більше жовтня 2023 року.

Уряд починає приймати заявки на експорт 4 видів агропродукції до Болгарії.

Асамблея Міжнародної морської організації 4 грудня ухвалила резолюцію на підтримку зусиль України у Чорному морі з відновлення судноплавства й роботи нового зернового коридору.

200 суден вийшли з портів Великої Одеси за час роботи тимчасового гуманітарного коридору.

Переговори з урядом Польщі тривають, знайдено певні точки дотику й компроміси, тож пропозицій достатньо, аби протестувальники припинили блокувати кордон.

Режим ліцензування постачать агропродукції з України до Болгарії почав діяти з 4 грудня 2023 року.

Пункт пропуску «Угринів – Долгобичув» з 4 грудня відкриється для руху порожніх вантажівок на виїзд із України.