Агрологістика

Польські перевізники ввечері 11 грудня відновили блокування пункту пропуску «Ягодин — Дорогуськ» на українсько-польському кордоні.

Чорноморські порти залишаються головними логістичними воротами для експорту, адже українське сільське господарство не може вижити без портів Великої Одеси.

У пункті пропуску «Чоп – Захонь» на українсько-угорському кордоні спостерігається тенденція до зменшення кількості прийнятих угорською стороною великогабаритних транспортних засобів.

Рух вантажівок через кордон із Угорщиною не ускладнений. Блокада кордону угорцями наразі має демонстративний характер.

Блокада пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ» на українсько-польському кордоні завершена.

Запуск якірної стоянки для перевалки української агропродукції в румунському порту Констанца планується у березні 2024 року.

Логістичні витрати на доставку товару до дунайських портів або залізницею до польських чи румунських значно вищі порівняно з портами Чорного моря. Інколи різниця сягає $90 на тонні.

Тестовий потяг з вантажівками з України прибув до Польщі.

Словацькі перевізники оголосили про продовження блокади кордону з Україною на переході «Вишнє Німецьке – Ужгород».

Асоціація угорських автоперевізників (MKFE) сьгодні, 11 грудня, почне протест на українського-угорському кордоні, вимагаючи скасування «транспортного безвізу» для України.

Лідер найчисленнішої коаліції в новообраному парламенті Польщі Дональд Туск оголосив, що провів зустрічі з кандидатами на міністерські посади в майбутньому уряді, який розв'язуватиме проблеми між Варшавою та Києвом.

Перші скарги подані від імені Асоціації міжнародних перевізників України до місцевих органів влади в Польщі на територіях, де розташовані заблоковані прикордонні пункти. Це перший крок до розблокування польського кордону у правовий спосіб.

Експортні відвантаження агропродукції водним транспортом у листопаді зросли до 4,3 млн т — рекордного місячного показника з квітня цього року.

Польські митники наразі проводять огляд навантаженого 23 українськими фурами тестового контрейлерного поїзда.

Представники найбільших об’єднань роботодавців Польщі та України — Союзу підприємців і роботодавців та Федерації роботодавців України (ФРУ) — формують переговорний майданчик для пошуку шляхів розв'язання проблеми з блокуванням кордону.

Український бізнес може переорієнтувати вантажі на залізницю, щоб уникнути блокування на польському кордоні через страйк перевізників.

Українська плодоовочева асоціація (УПОА) звернулась до Міністерства аграрної політики та продовольства України з проханням розширити список продуктів з обмеженим строком зберігання.

Україна зможе експортувати на світові ринки 50 млн т зернових і олійних культур врожаю 2023 року, а також близько 10 млн т рослинних олій і шротів, попри проблеми з логістикою.

Уряд Словаччини посилить перевірки всіх без винятку перевізників.

Україна зараз сама контролює потік суден, які здійснюють експорт агропродукції, а зерновий коридор працює краще, ніж за участі рф.