порты

Введение кораблей НАТО в акваторию Черного моря для разблокирования морских портов Украины и обеспечения безопасного торгового судоходства стало бы эффективным шагом, поскольку россия не решится атаковать корабли Североатлантического альянса.

Экспорт через железную дорогу можно увеличить до 640 тыс. т в месяц, еще 400-600 тыс. т — через порты на Дунае, 600-800 тыс. т — автотранспортом. Суммарная способность составляет 3 млн т/мес. экспорта аграрной продукции, что в два раза меньше, чем до полномасштабной войны.

Если морские порты будут оставаться заблокированными, уже в сентябре-октябре ситуация с хранением зерновых станет катастрофической.

Пропускная способность по железной дороге или баржей через дунайские порты до начала войны была незначительной: вывозилось максимум 200-250 тыс. т в месяц. Сейчас её нужно увеличить минимум в десять раз.

Канада готова отправить корабли в европейские порты, чтобы украинское зерно было доставлено тем, кто в нем нуждается.

В результате боевых действий в Мариуполе на зерновом терминале «УкрТрансАгро» оккупантами повреждено до 100% силосов, в которых до сих пор горит пшеница и кукуруза, и уничтожены два из трех припортовых складов. Общие потери зерновых составляют более 30 тыс. т. Компания в мае заявила о прекращении деятельности в Мариуполе.

Стоимость зерновых в украинских портах на Дунае и стоимость загруженного зерна на корабль в Констанце очень отличается.

90 млн т зерновых. Именно столько выращенной продукции Украина не может вывезти из-за блокирования портов со стороны россии. $170 млн. Именно столько ежедневно (!) теряет Украина из-за заблокированных страной-агрессором портов.

Украина раньше вывозила портами 5 млн т зерна в месяц. После начала войны в марте удалось вывезти около 200 тыс. т, в апреле — 1 млн 90 тыс. т. Наибольший прогресс по вывозу зерна — на румынском направлении. Сейчас это возможно, поскольку конец сезона, и порты там мало загружены.

Украина сейчас может обеспечить не больше 10% довоенного товарооборота через морские порты.

Из-за блокады ключевых украинских портов в Черном море стоимость перевалки зерновых грузов в портах реки Дунай выросла до $15 за тонну и дальше будет дорожать.

Для Украины необходимо организовать гуманитарный коридор, позволяющий перевозить продовольствие по морю в другие страны.

Почти 4,5 млн т зерна заблокировано в портах Украины.

Вывезти зерно, например, из центральных регионов Украины в черноморские порты стоило $30, а чтобы доставить в порты Румынии — $120.

С Одесчиной AgroPortal.ua вышел на связь именно в тот день, когда россияне разрушили мост через Днестровский лиман. Область потеряла важную артерию, но в этом регионе за время войны привыкли принимать быстрые и действенные решения.

Министерство инфраструктуры Украины закрыло морские порты Бердянска, Мариуполя, Скадовска и Херсона до освобождения этих территорий от российской оккупации.

В румынском черноморском порту Констанца вчера, 28 апреля, судно Unity N завершило погрузку 71 тыс. т украинской кукурузы — впервые после начала войны.

Пока не разблокируются морские порты, Украине не очень-то поможет отмена тарифов и квот на экспорт продукции в страны Европейского Союза.

При оптимистическом сценарии судоходство в Черном море может частично возобновиться осенью, но только если будет соблюдено множество условий: достигнуто соглашение о перемирии, обеспечена безопасность судоходства, разминирована акватория.

Украинская экономика из-за блокады портов теряет около $170 млн ежедневно.