Основные убытки от блокирования западных границ касаются транспортных расходов, поскольку каждый день простоя автомобиля стоит денег. Поэтому цены на перевозки выросли на 15-20%. К тому же сейчас не лучшие погодные условия, и водителям приходится стоять длительное время в очередях.
Об этом в эфире телемарафона «Едині новини» сообщил заместитель министра аграрной политики и продовольствия Украины Маркиян Дмитрасевич.
«Данные за декабрь 2023 года свидетельствуют, что по морю экспортируется более 85% агропродукции. Из этого показателя менее 20% занимает дунайский путь, а остальное — это наш коридор из портов Большой Одессы. Мы очень довольны работой одесских портов, несмотря на проблемы, которые время от времени там возникают. Надеемся, что Силы обороны и поддержка международных партнеров позволят нам и в дальнейшем эффективно использовать коридор из портов Одессы», — отмечает Маркиян Дмитрасевич.
Он добавил, что в общем вале экспорта агропродукции доля автомобильного транспорта, опять же по результатам декабря, составляет около 2%.
«Эти пути для нас тоже достаточно важны, поскольку не вся продукция может транспортироваться судами. К тому же, нужно иметь и развивать альтернативные пути для экспорта», — считает Маркиян Дмитрасевич.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Выйти на европейский рынок для украинского агробизнеса сегодня проще, чем десять лет назад. Компании обладают опытом экспорта, международными сертификатами, налаженной логистикой и конкурентоспособной продукцией. Гораздо сложнее другое: привлечь внимание крупного покупателя и наладить с ним партнерские отношения.

Турция постоянно поддерживает контакты по дипломатическим каналам с Украиной и россией с целью создания нового механизма безопасной перевозки сельскохозяйственной продукции в Черном море.

С 1 по 26 августа было экспортировано 1,423 млн тонн зерновых, масличных культур и продуктов их переработки, что составляет 33% от потребности на этот период.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В июне в порты Большой Одессы заходило около 200 судов в месяц, но из-за постоянных обстрелов инфраструктуры, а затем и судов, в июле этот объем существенно уменьшился. С 22 июля ни одно судно не вошло в порты Большой Одессы. Это было впервые за 2,5 года работы морского коридора.

В августе уже нет захода судов в порты Большой Одессы. С 1 по 12 августа Украина экспортировала 590 тыс. т зерна, это 30% от потребности. В настоящее время около 45% агроэкспорта вывозится по железной дороге, около 45% — через Дунайский регион, 10% — автомобильным транспортом.

Кабинет Министров Украины уволил Маркияна Дмитрасевича с должности заместителя министра аграрной политики и продовольствия Украины.