Зерновой коридор, который был инициирован после завершения «зерновой инициативы», сработал рекордно в декабре 2023 года. Но по результатам января 2024 года экспорт выйдет на те же показатели и будет лишь на незначительные проценты меньше.
Об этом сообщил глава ГП «Администрация морских портов Украины» Юрий Литвин во время заседания «Зернового клуба УЗА».
«Видим по количеству железнодорожного и автомобильного транспорта, который заходит в порты Большой Одессы, что потенциал к росту есть, и порты в состоянии перевалить больше. На сегодняшний день порт «Черноморск» увеличил в 5 раз прием автомобилей по сравнению с довоенным периодом. Но, к сожалению, для этого порта не были ранее характерны балкерные насыпные грузы, поэтому есть определенные сложности с организацией процесса», — рассказал Юрий Литвин.
Он добавил, что сейчас порты «Пивденный» и «Одесса» загружены на 30-40% от возможных объемов, и потенциал для приема грузов, в частности зерновых, есть.
«Также мы работаем над расширением номенклатуры грузов. Имею в виду контейнерные и паромные перевозки, которые, надеемся, в ближайшее время ВСУ позволят перевозить из портов Большой Одессы», — отметил Юрий Литвин.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Украина с начала сентября экспортировала по альтернативным маршрутам 630 тыс. т агропродукции. Это около 40% от объемов, которые могли бы экспортироваться при полноценной работе логистики. В августе этот показатель составил 33%.

Войска рф совершили очередную атаку на гражданское судоходство в Одесской области.

Активизация сбора кукурузы в Украине приведет к дополнительной нагрузке на логистику.

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Компания Maersk приостанавливает предоставление сервиса в Черноморском порту из-за усиления российских ударов по портовой инфраструктуре.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.