Стоимость страхования военных рисков для судов, следующих к Черному морю, почти удвоилась после атаки дронами греческих нефтяных танкеров, направлявшихся к терминалу в рф для загрузки сырой нефти.
Об этом сообщили пять отраслевых источников, пишет Reuters.
По словам собеседников, последние инциденты повысили оценку риска для судов, следующих как к украинским, так и к российским терминалам.
Стоимость страхования военных рисков для портовых заходов в черноморские терминалы выросла до 1% от стоимости судна с 0,6% до 0,8% в конце декабря. Ставки поднялись до самого высокого уровня с 2023 года.
«Быстрая эскалация рисков, с небольшим количеством предыдущих индикаторов и предупреждений, стала отличительной чертой Черного моря», — сказал специалист по страхованию морских военных операций Vessel Protect (входит в состав Pen Underwriting) Мунро Андерсон.
Суда, входящие в российские или украинские черноморские порты или терминалы в акватории Азовского моря, нуждаются в дополнительном страховании от военных рисков, которое обычно заключается на семь дней, а условия страхования пересматриваются каждые 24 часа. В прошлом месяце полисы обычно пересматривались каждые 48 часов.
По словам руководителя отдела морских перевозок страхового брокера McGill and Partners Дэвида Смита, тарифы страхования от военных рисков в Черном море были чрезвычайно волатильными и ежедневно менялись.
«Сейчас они резко растут из-за ряда инцидентов, и мы не удивимся, если их стоимость превысит 1% в зависимости от стоимости судна, собственности или предполагаемого порта мероприятия», — сказал Смит в комментарии.

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Украинские производители ищут новые рынки сбыта на Fruit Attraction 2026

Послы стран НАТО соберутся на заседание на следующей неделе из-за инцидента, произошедшего в последние дни с судами в Черном море вблизи Румынии и Болгарии.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

Ситуация на украинском фрахтовом рынке остается сложной и напряженной. Восстановление навигации по Сулинскому каналу придало определенную ясность относительно сроков ожидания судов, и фрахтователи активизировали попытки снизить ставки.

Болгария вызовет посла россии после сообщений об атаках на суда в Черном море недалеко от болгарских территориальных вод.

Рынок военного страхования судов для прохода Черного моря тестирует ставки на уровне 0,6–1% от стоимости судна, тогда как еще на прошлой неделе они составляли 0,2–0,5%.

Компания Dragon Capital прогнозирует 2 года падения валового внутреннего продукта (ВВП) Украины.

Украинские экспортеры за 8 дней октября вывезли автомобильным транспортом 101,6 тыс. т агропродукции, или 12,70 тыс. т/сутки (+2,4% по сравнению с сентябрем).

Агротехнологическая компания «Сингента» совместно со страховой компанией UNIQA с 1 октября 2026 года запустила программу страхования продукции «Сингента» от военных рисков — «Покрова».

Беспилотники атаковали два торговых судна в экономической зоне Болгарии в Черном море. Один из кораблей затонул, экипаж пропал без вести.

Союз украинских предпринимателей (СУП) выступает против повышения налогов для финансирования механизма страхования и компенсации военных рисков.