АО «Укрзализныця» определило коэффициенты порожнего пробега и среднюю скорость перевозки в сутки в 2026 году.
Об этом пишет RAIL.insider со ссылкой на сайт общества.
Наибольшее повышение коэффициентов порожнего пробега коснется специализированного подвижного состава. Речь идет, в частности, о:
Самое значительное падение будет касаться контрейлерных платформ — с 1,50 до 0,97. Существенное удешевление для перевозчиков минеральных удобрений и сырья: коэффициент для минераловозов снизится с 1,28 до 0,79.
Средняя скорость перевозки в сутки вырастет в экспортном направлении через сухопутные переходы для большинства типов вагонов. В то же время для припортовых станций фиксируется понижение средней скорости для большинства типов подвижного состава.
Скорость на экспорт вырастет на 115 км/сутки для вагонных/контейнерных отправлений крытых вагонов, переоборудованных из рефрижераторных, и на 113 км/сутки для маршрутных или контейнерных поездов в направлении портов для цистерн, переоборудованных и модернизированных.
Скорость для цементовозов упадет почти везде, а для экспортных поездов снижение составит 89 км/сутки (–146 км/сутки).
Зерновозы в рейсах в порты для маршрутных/контейнерных поездов замедлятся до 255 км/сутки.
Для фитинговых платформ скорости снизились для всех видов отправок и во всех видах перевозок.

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

НАТО направит в Черное море дополнительные морские патрульные самолеты, радарные системы и беспилотники.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Ключевыми вопросами для переработчиков масличных являются эффективная логистика и поиск сегментов с более высокой маржинальностью. Практическими кейсами и своими оценками перспектив функционирования логистики масличного рынка и производства премиальной органической продукции в рамках конференции Fat & Oil Industry 2026 поделятся представители компании UKROLIYA.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.