В парке грузовых вагонов АО «Укрзализныця» в прошлом году больше всего подорожало пользование зерновозами и платформами. Зато подешевели полувагоны, окатышевозы и думпкары.
Об этом сообщает Rail.insider со ссылкой на информацию перевозчика.
«Так, хопперы для перевозки агропродукции в течение года подорожали с 2000 грн/сутки до 4300 грн/сутки. Универсальные платформы поднялись в цене с 787 грн/сутки до 4100 грн/сутки, фитинговые платформы — с 885 до 1785 грн/сутки. Крытые вагоны подорожали с 789 до 1339 грн/сутки. Пользование цистернами выросло с 1005 грн/сутки до более 1400 грн/сутки», — указывается в сообщении.
С другой стороны, для ряда типов вагонов плата за пользование, наоборот, существенно снизилась. Так, окатышевозы подешевели с 1500 грн/сутки в начале года до 700 грн/сутки в декабре. Ставки на цементовозы снизились с 1400 до 1100 грн/сутки. Рекордно снизилась цена на думпкары — с 1800 до 350 грн/сутки.
Минераловозы, если они используются не для перевозок зерна, стоят всего 100 грн/сутки.
Ставки на наиболее массовый тип подвижного состава — полувагоны — в течение 2022 г. менялись неравномерно. И, несмотря на рост в середине года, снизились с 1800 грн/сутки в январе до 1500 грн/сутки в декабре.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Украина за 11 суток августа текущего года экспортировала по железной дороге 41,5 тыс. т растительного масла, подавляющее большинство продукции отправили в направлении западных пограничных переходов.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Введение Молдовой 50% скидки на транзитные перевозки грузов до конца 2026 года может вернуть железной дороге конкурентоспособность, особенно для крупных партий зерновых, масличных культур, шротов и удобрений.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.