В парке грузовых вагонов АО «Укрзализныця» в прошлом году больше всего подорожало пользование зерновозами и платформами. Зато подешевели полувагоны, окатышевозы и думпкары.
Об этом сообщает Rail.insider со ссылкой на информацию перевозчика.
«Так, хопперы для перевозки агропродукции в течение года подорожали с 2000 грн/сутки до 4300 грн/сутки. Универсальные платформы поднялись в цене с 787 грн/сутки до 4100 грн/сутки, фитинговые платформы — с 885 до 1785 грн/сутки. Крытые вагоны подорожали с 789 до 1339 грн/сутки. Пользование цистернами выросло с 1005 грн/сутки до более 1400 грн/сутки», — указывается в сообщении.
С другой стороны, для ряда типов вагонов плата за пользование, наоборот, существенно снизилась. Так, окатышевозы подешевели с 1500 грн/сутки в начале года до 700 грн/сутки в декабре. Ставки на цементовозы снизились с 1400 до 1100 грн/сутки. Рекордно снизилась цена на думпкары — с 1800 до 350 грн/сутки.
Минераловозы, если они используются не для перевозок зерна, стоят всего 100 грн/сутки.
Ставки на наиболее массовый тип подвижного состава — полувагоны — в течение 2022 г. менялись неравномерно. И, несмотря на рост в середине года, снизились с 1800 грн/сутки в январе до 1500 грн/сутки в декабре.

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Украина и Румыния договорились сохранить ежесуточную передачу шести пар поездов в порт Констанца. Для увеличения перевозок до 10 пар румынская сторона ускорит ремонт железнодорожной и припортовой инфраструктуры.

Железнодорожные перевозки зерновых грузов на 29 сентября составили 1,371 млн т, что на 15,9% больше, чем за аналогичный период августа и на 36% меньше показателя сентября прошлого года.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.

В сентябре железнодорожный экспорт жмыха и шротов вырос на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а масла — почти на 53%.

Украина за первые 15 дней сентября увеличила объемы передачи зерновых грузов по железной дороге через все пограничные переходы.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.