Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.
Об этом сообщает пресс-служба компании.
15 августа UZ Cargo Poland в сотрудничестве с LTG Cargo Polska, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. и АО «Укрзализныця» впервые организовала передачу через международный железнодорожный переход Дорогуск – Ягодин поезда по колее 1435 мм, состоящего из 64 вагонов-цистерн.
«64 вагона. 818 метров. 5100 т брутто. Два локомотива M62M 016 и M62M 005. Одна международная команда. Эта перевозка стала возможной благодаря тесной координации и профессиональному взаимодействию железнодорожников Украины, Польши и Литвы — перевозчиков, инфраструктурных операторов, диспетчерских и пограничных команд», — отмечают в компании.
Подчеркивается, что организация передачи поездов такого формата позволяет более эффективно использовать пропускную способность пограничного перехода Дорогуск – Ягодин, уменьшать влияние технологических ограничений и создавать дополнительные возможности для наращивания грузопотока между Украиной и Европейским Союзом.
Для UZ Cargo Poland это практический пример того, как международная кооперация способна превращать сложные логистические задачи в новые возможности для железной дороги.
«Одной из наших ключевых задач остается увеличение объемов грузовых перевозок, повышение эффективности использования пограничной и железнодорожной инфраструктуры и развитие стабильных логистических маршрутов, которые будут еще теснее связывать Украину со странами Европейского Союза», — подчеркнули в UZ Cargo Poland.

Более 300 сортов винограда выращивает семья медиков на Виннитчине

Мельники и пекари выпустили книгу об украинском хлебе

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Украина и Румыния договорились сохранить ежесуточную передачу шести пар поездов в порт Констанца. Для увеличения перевозок до 10 пар румынская сторона ускорит ремонт железнодорожной и припортовой инфраструктуры.

Польша и Румыния заявили, что больше нет возможности увеличивать объемы транзита украинского зерна в Европу в условиях блокады экспорта через порты Черного моря.

Железнодорожные перевозки зерновых грузов на 29 сентября составили 1,371 млн т, что на 15,9% больше, чем за аналогичный период августа и на 36% меньше показателя сентября прошлого года.

На фестивале Bania Fest в польском Крапковице представили тыкву весом 918 кг. На выращивание рекордного плода понадобилось 120 дней.

Все без исключения альтернативные маршруты экспорта агропродукции за последнее время подорожали в диапазоне от 30% до более чем 150–220%. Самый быстрый и значительный рост — в речном и морском фрахте.

Румыния с 1 октября 2026 года начинает применять новую электронную систему дорожных сборов TollRo для грузового транспорта с максимально разрешенной массой свыше 3,5 т.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.

Запасы зерновых и зернобобовых культур в Украине по состоянию на 1 сентября составляли 24,6 млн т, что на 10,1 млн т больше, чем на аналогичную дату 2025 года.

Польская таможня ввела устный запрет на использование таможенных складов или силосов для временного хранения проходящего транзитом украинского зерна. Ни один официальный документ об установлении такого ограничения игрокам рынка не предоставлен.

Украина за первые 15 дней сентября увеличила объемы передачи зерновых грузов по железной дороге через все пограничные переходы.