Как говорится в сообщении Ассоциации «Реки Украины» (АРУ), перевозки по Днепру в прошлом году составили около 9,9 млн т, Дунаю — 6 млн т, а Южному Бугу — около 600 тыс. т.
«По нашим оценкам, в 2018 году доля зерновых перевозок по Днепру составила 32%, Дунаю — 12%. По доступной информацией, Южным Бугом перевозили только зерно», — добавили в ассоциации на запрос AgroPortal.ua.
Также уточняется, что цифры эксперты АРУ получили, проанализировав прошлогодний грузооборот на внутренних водах страны. Основываясь на открытых данных АМПУ и компаний, осуществляющих речные перевозки.

От Diia.City до современного агропроизводства: технологические вызовы на TECHNOVATION

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Ожидание судов на рейде Сулины может обойтись перевозчикам в $160 тыс. за 40 дней простоя.

Сложная ситуация на фрахтовом рынке дунайских портов Украины продолжает ухудшаться.

Судам, которые перевозят растительное масло, уже начали отдавать приоритет в Сулинском канале.

Украина обсуждает с Турцией, Индией и Египтом возможность восстановления безопасного судоходства в Черном море для экспорта аграрной продукции. Среди предложений — гарантировать безопасность судов под флагами этих стран, которые заходили бы как в украинские, так и в российские порты.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

Ситуация на украинском фрахтовом рынке остается сложной и напряженной. Восстановление навигации по Сулинскому каналу придало определенную ясность относительно сроков ожидания судов, и фрахтователи активизировали попытки снизить ставки.

Кабинет Министров Украины принял решения, которые упрощают доступ аграриев к кредитам под портфельные государственные гарантии и усиливают защиту судовладельцев.

Европейская Бизнес Ассоциация призвала правительство Украины усилить дипломатическую работу со странами Балтии и институтами ЕС, чтобы не допустить увеличения экспорта российской агропродукции через порты Балтийского моря.

Украина и Румыния договорились сохранить ежесуточную передачу шести пар поездов в порт Констанца. Для увеличения перевозок до 10 пар румынская сторона ускорит ремонт железнодорожной и припортовой инфраструктуры.

Навигацию на днепровских шлюзах планируют открыть с 1 марта 2022 г.