Украинское зерно будет переваливаться в европейских портах, но за эту квоту оно должно будет заплатить дисконтной ценой.
Такое мнение высказал СЕО брокерской компании Spike Brokers Александр Соловей во время митапа «Как вывезти зерно в Европу».
«На сегодняшний день украинское зерно покупается с существенным дисконтом, поскольку есть факт непредсказуемости», — отмечает Александр Соловей.
Он добавил, что на данный момент украинский рынок насыщается грузовиками, сельхозпроизводители покупают зерновозы для перевозки зерна. В довоенное время агробизнес больше использовал наемный парк.
«Сегодня в 2-3 раза увеличился радиус транспортировки автомобильным транспортом, который составляет около 1 тыс. км, к которым добавляются еще простои, оформление документации, то есть оборачиваемость существенно падает. Поэтому проблема не только в очередях, но и в более длинной дистанции», — объясняет Александр Соловей.
Чтобы вовлечь в перевозку европейский парк грузовиков, нужно решить вопрос со страховыми компаниями.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

От льна до готовой продукции: фермеры Николаевской области развивают собственную переработку

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Дальнейшее снижение цен на экспортном рынке и практически полная остановка экспорта продолжали оказывать давление на цены. Большинство мукомольных предприятий отмечали, что предложений качественной пшеницы практически не поступало.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Основная тяжесть кризиса, связанного с усилением российских атак на гражданские суда и портовую инфраструктуру, создающих критические риски для экспорта, вновь ложится на украинских агропроизводителей.

Мировой масличный комплекс завершил прошлую неделю с умеренно положительной динамикой.

Украина за первую половину июня экспортировала 668 тыс. т пшеницы. Основными покупателями стали Алжир, Индонезия, Йемен и страны Ближнего Востока.

В августе – сентябре, как правило, активные отгрузки украинского зерна происходят во всех направлениях. Но в этом году порты и отстойники пустые. Сложился ряд факторов, которые повлияли на логистический рынок.

Италия является одним из главных экспортных рынков Европы. Культура потребления украинской продукции на итальянском рынке присутствует уже давно. Однако только сейчас Италия получила хорошую возможность покупать агропродукцию непосредственно у украинских производителей с поставкой по суше.