Украина ожидает ответа от польской стороны относительно законодательного урегулирования протестов на границе.
Об этом в эфире «Украинского радио» сообщил вице-президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины Владимир Балин.
«Должны получить конкретное предложение от польской стороны. Пока мы знаем, что они хотят, чтобы внесли изменения в польское законодательство в части того, чтобы все транспортные компании, которые ездят по территории Польши, кроме польских, регистрировались в SENT — системе контроля за перевозками», — отметил он.
Однако, по его словам, есть определенные риски применения этой системы.
«Сегодня она зависит от качества интернета: если водитель с телефоном ехал, пропала связь, не было интернета, а система это зафиксировала — здесь могут быть задействованы штрафы в 22 тыс. злотых (около $5,4 тыс. — Ред.)», — пояснил он.
Кроме того, поляки хотят в законодательном поле внедрить то, что все экспедиторы, проводники, которые в Украину отправляют машину, должны на каждую отправленную украинскую машину отправить одну польскую.
«И здесь я даже с разработчиком этой идеи общался лично, спрашивал, как вы в мой родной Херсон из Познани отправите каждую вторую машину украинскую и польскую. Я не понимаю...
Для нас обидно то, что и SENT, и обязательство относительно 50% польских машин отправить в Украину — оно будет приниматься внутренним польским законодательством, и, вероятно, мы на это повлиять не сможем», — подытожил Владимир Балин.

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

Одной из главных проблем для ООО «Органик Милк», ООО «Органический мясной продукт» и ФХ «Домашняя курочка» стала реализация продукции. Поэтому предприятия, ранее ориентировавшиеся на внутренний рынок, увеличили объемы экспорта.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 26 октября, ограничило отправку грузов, в том числе аграрных, в Венгрию и Польшу.

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

Украинские экспортеры за 8 дней октября вывезли автомобильным транспортом 101,6 тыс. т агропродукции, или 12,70 тыс. т/сутки (+2,4% по сравнению с сентябрем).

Участились случаи, когда водители международных рейсов, которые на законных основаниях выехали за границу, отказываются возвращаться обратно в Украину и оставляют грузовик в другом месте.

Рынок международных автоперевозок может оказаться на грани остановки из-за несовершенных норм бронирования, а также в связи со вступлением в силу с 18 мая закона о мобилизации.