Украина произведет около 100 тыс. т селитры в августе и выйдет на рекордные 220+ тыс. т по всем видам азотных удобрений. Это самый большой показатель с марта 2022 года.
Об этом сообщает «Инфоиндустрия».
Отмечается, что растущий спрос на азотные удобрения в странах ЕС и на рынках Азии позволяет производителям надеяться на устойчивый спрос на азотные удобрения в течение следующих трех месяцев, поэтому продажа «наперед» не обошла и Украину.
Полный текст доступен на украинском языке

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Закупочные цены на свиней живым весом в период с 7 по 13 сентября составят 79–80 грн/кг.

В 2025 году Украина стала крупнейшим покупателем минеральных удобрений из Польши.

Ситуация на мировых рынках азотных удобрений остается динамичной: в Африке наблюдается стремительный рост цен, однако в Украине — неожиданное снижение.

Мировой рынок удобрений завершает август без единой ценовой тенденции.

Группа компаний «Агрейн» благодаря дифференцированному внесению удобрений смогла вдвое сократить их использование без потери урожайности.

Аналитики подсчитали, что на производство основных крупяных культур (овес, гречиха и просо), а также на топливо, удобрения, семена, оплату труда и услуг расходы составляют менее 50%.

После начала конфликта на Ближнем Востоке и блокирования судоходства в Ормузском проливе аналитики ожидали серьезного дефицита азотных удобрений. Основания для этого были очевидны, поскольку через регион Персидского залива проходит значительная часть мировой торговли удобрениями, а до трети глобального экспорта карбамида прямо или косвенно зависит от этого маршрута. Фактически страны Аравийского полуострова являются маркетмейкерами на рынке азотных удобрений.

Рост ценового спреда на карбамид фиксируют на украинском рынке.

Цены на азотные удобрения резко упали с рекордных максимумов, достигнутых во время войны в Иране, еще до того, как суда начали свободно курсировать через Ормузский пролив.