Об этом говорится в официальном письме, адресованном министру инфраструктуры Владимиру Омеляну и его первому заместителю Евгению Кравцову, сообщает «ЦТС».
Отмечается, что письмо подписали руководители компаний «Олимпекс Купе Интернешнл», «Металз Юкрайн Корп Лтд», «ЗПК «Инзерноэкспорт», «Бруклин-Киев», «Порто-Сан», «Новотех-Терминал» и «Транс-Сервис» (последний переваливает зерно в Ильичевске, остальные — в Одессе).
Также напоминается, что Кабинет министров Украины 7 июля 2015 г. постановлением №483 ввел новую услугу в морпортах — обеспечение доступа портового оператора к причалу, который находится в хозяйственном ведении АМПУ. Мининфраструктуры в свою очередь 18 декабря утвердило (приказ #541) тарифы на эту услугу. Там есть положение о том, что операторы, перегружающие зерновые навалом с помощью машин мощностью 500 т в час и выше, получают право на 30% скидку к тарифу на услугу доступа к причалу.
«АМПУ интерпретировала документ таким образом, что данная скидка положена только тем компаниям, которые имеют фактические показатели перегрузки на уровне 500 т в час. АМПУ также самостоятельно внедрила формулу расчета этих данных и перечень документов, которые нужно предоставлять. 5 июля текущего года Мининфраструктуры разъяснило, что речь идет именно о проектной мощности машин, а не о фактической скорости перегрузки», — говорится в сообщении.
Однако, по словам стивидоров, точка в разногласиях не поставлена, так как АМПУ повторно обратилась в МИУ с этим вопросом. В своем обосновании Администрация прогнозирует, что поступления от услуги обеспечения доступа к причалу АМПУ в январе-августе этого года сократятся на 7,9 млн грн. Отмечается, что стивидоры призывают не допустить отмены скидки, поскольку она помогает завести дополнительные объемы зерновых в порты.

Мельники и пекари выпустили книгу об украинском хлебе

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

В конце сентября Украинская бобово-соевая ассоциация (УБСА) собрала представителей агробизнеса и международной торговли из 30 стран мира в Мерсине, Турция, на AgroFoodSummit 2026.

Экспортный потенциал Украины в текущем сезоне 2026/27 МГ оценивается в 55 млн т зерновых и масличных культур. Для реализации таких объемов следует экспортировать 5 млн т в месяц. Без экспорта через глубоководные порты вряд ли можно добиться этой цифры, но вполне реально приблизиться к ней.

Египет, Индия и Турция предложили Украине свои варианты обеспечения безопасного судоходства и продовольственной безопасности в Черном море.

Порты Большой Одессы с 22 июля сократили переработку грузов более чем в 15 раз.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

Правоохранители раскрыли мошенническую схему завладения $20 млн американского инвестора.

Детективы Бюро экономической безопасности провели обыски в компании «Аттоло Гранум», подконтрольной одесским бизнесменам Сергею Грозе и Владимиру Науменко, по делу о «сером» экспорте зерновых с терминала «Олимпикс» (Одесская обл.).
Окружной суд города Никосия (Кипр) принял приказ, запрещающий кредитору Argentem Creek Partners (ACP) и его агенту Madison Pacific Trust Ltd (Гонконг) совершать действия, направленные на завладение, обременение или продажу зернового терминала в Одесском морском торговом порту, принадлежащем GNT Group Владимира Науменко и Сергея Грозы.