Новые расчетные скорости движения грузовых вагонов филиала «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» будут введены с 1 января 2026 года.
Об этом во время онлайн-совещания по улучшению перевозок аграрной продукции сообщил директор филиала ЦТЛ Игорь Трибис, сообщает RAIL.insider.
«Мы все должны понимать: с 1 января расчетная скорость движения будет другой. Первые полгода мы работали быстрее, сейчас несколько замедлились. Так что скорость, которая будет действовать с нового года, будет ниже, и это касается как повагонных, так и маршрутных отправок», — отметил Игорь Трибис.
Он уточнил, что, учитывая запланированные изменения в расчетных скоростях, «Укрзализныця» пока не выставляет на аукционы вагоноотправку на январь 2026 года и последующие периоды. Это решение принято с тем, чтобы клиенты могли объективно оценить реальную стоимость перевозок, ведь после обновления скоростных показателей изменится количество суток, за которые начисляется плата за пользование вагонами. Уменьшение расчетной скорости будет означать рост стоимости перевозки в вагонах компании.
После обнародования новых параметров на 2026 год продажи планируется возобновить.

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

НАТО направит в Черное море дополнительные морские патрульные самолеты, радарные системы и беспилотники.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Украина за первые 15 дней сентября увеличила объемы передачи зерновых грузов по железной дороге через все пограничные переходы.