Инвестиции — это всего-навсего деньги, самой большой проблемой для портовой отрасли сегодня является нехватка профессиональных кадров.
Об этом AgroPortal.ua сообщил CEO SAB group Виталий Бабич. Эта компания является крупнейшим инвестором в порту «Рени».
Он рассказал, что расчетная мощность порта «Рени» в советское время была 14 млн т, однако такие показатели держались лишь несколько лет. Впоследствии и до 2022 года мощность составляла в среднем 1-1,2 млн т, из которых 90% составляли зерновые грузы из соседней Молдовы. С началом войны порт наращивает мощности, ведь грузооборот вырос в десятки раз — сейчас обрабатывается до 1 млн т грузов в месяц.
«Используется старое оборудование. Все скрипит-пищит, но работает. Инвестиции идут, строительство продолжается, ведь линии, которые были в порту, не позволяли переваливать большие объемы», — отмечает Виталий Бабич.
По его словам, основная проблема заключается в организации работы всех портовых структур, начиная от прохода каналов: синхронизация работы отсутствует, работники порта не были готовы к таким изменениям. Инвестиции в оборудование — это всего-навсего деньги, и этот вопрос решается. Самая большая проблема — нехватка профессиональных кадров, человеческого ресурса. Такая проблема характерна в целом для всех небольших портов страны.
«Рост грузооборота в десятки раз — это существенный вызов для рабочих структур порта. Вместо миллиона тонн за год вдруг нужно обработать такой же объем за месяц — они просто не готовы», — добавляет Виталий Бабич.
Для справки: SAB group с 2004 года реализовала три инфраструктурных проекта в свободной экономической зоне «Рени» с инвестициями около $15 млн. Это зерновой терминал мощностью 500 тыс. т/год, наливной терминал, а также терминал по перевалке органического зерна.
Светлана Цибульская, AgroPortal.ua

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

Маслоэкстракционные заводы Kernel в первом полугодии 2027 ФГ (завершился 30 сентября 2026 года) переработали почти 564 тыс. т культур, что на 1% меньше аналогичного показателя предыдущего сезона.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 26 октября, ограничило отправку грузов, в том числе аграрных, в Венгрию и Польшу.

Украина, несмотря на блокаду черноморских портов, продолжает экспортировать зерно через порты Дуная и транзитом через порты Румынии и Польши.

Украина, Великобритания и Латвия усиливают сотрудничество по противодействию незаконному вывозу украинского зерна с временно оккупированных территорий.

Биржевые цены на пшеницу в Чикаго упали до 14-недельного минимума, поскольку трейдеры снизили премии за риск после того, как президент США Дональд Трамп усилил давление на Украину для заключения мирного соглашения с россией.

Компания Dragon Capital прогнозирует 2 года падения валового внутреннего продукта (ВВП) Украины.

Фрахтовые ставки на перевозку костерами из украинских дунайских портов выросли из-за увеличения времени ожидания прохождения Сулинского канала. После закрытия из-за непогоды 26 сентября канал возобновил работу 3 октября, однако пока только для судов, следующих на выход.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Армия рф в очередной раз сегодня, 23 декабря, атаковала портовую инфраструктуру Украины.