Об этом со ссылкой на данные Администрации морских портов Украины сообщает «ЦТС».
Перевалка наливных грузов уменьшилась на 27,3% до 4,255 млн тонн. Рост в этой категории показали только нефть (в 15,4 раза до 170 тыс. т) и масло (+13,4% до 1,896 млн т).
«N. B.!» Весовой контроль сделает речную логистику привлекательнее
Грузопоток сухих сыпучих грузов за пять месяцев уменьшился на 12,8% до 37,113 млн т. В том числе, перевалка зерна выросла на 10,7% до 14,239 млн т, минеральных удобрений — упала н 34,2% до 1,007 млн т.
Для справки: За 2015 г. украинские морские порты переработали 37,46 млн т зерновых грузов (в т.ч. 36,84 млн т зерна), что на 10,5% (12,4%) выше показателя за 2014 г. Общий грузооборот морских портов украины за 2015 год составил 144,83 млн т, в том числе переработка экспортных грузов достигла 104,21 млн т, импортных — 18,97 млн т.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.