Работы по восстановлению паспортных глубин в операционной акватории порта Измаил вышли на завершающую стадию — в настоящее время они выполнены на 90,7% от плана.
Об этом говорится в сообщении ГП «Администрация морских портов Украины» на странице в Facebook.
Также отмечается, что параллельно работы по дноуглублению ведутся и в других морских портах Украины, расположенных на Дунае. В частности, в активной фазе выполнение работ в акватории порта Рени. На сегодняшний день там выполнено 19% от запланированного объема.
Работы в операционных акваториях морских портов планируются таким образом, чтобы не замедлялась обработка грузов.
«С начала полномасштабного российского вторжения именно порты Дуная стали основными морскими торговыми воротами государства. Благодаря эффективному сотрудничеству с партнерами из Румынии и внедрению практики прозрачного планирования судозаходов держим высокий темп обработки грузов.
Видим запрос от участников рынка морских перевозок на увеличение транзитного потенциала дунайских портов и выполняем его. Конечная цель — оптимизация логистической составляющей стратегических экспортных и импортных операций и увеличение объемов перевалки грузов», — отметил глава АМПУ Алексей Востриков.

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Суда, следующие в украинские порты на Дунае, будут пропускать через Сулинский канал в соответствии с очередностью, которую формирует «Администрация морских портов Украины» (АМПУ).

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Украинские морские порты обработали 42,4 млн т грузов за первое полугодие 2026 года.

Филиал «Дельта-лоцман» ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) начал работы по эксплуатационному дноуглублению в акватории морского порта Измаил.

Действия руководства ГП «Администрация морских портов Украины» привели к убыткам госпредприятия на общую сумму 460 млн грн при проведении дноуглубительных работ в акватории морского порта «Пивденный» по завышенным ценам.

Украина не нарушила никаких межгосударственных договоренностей, углубив устье Быстрое на Дунае для увеличения экспорта продовольствия из портов Измаил, Рени и Усть-Дунайск.