Экспорт агропродукции в апреле автомобильным транспортом составил 229 тыс. т против 483 тыс. т в марте и достиг пикового значения 676 тыс. т в ноябре 2022 года.
Об этом сообщает Spike Brokers в Telegram.
«Спрос на автомобильную логистику растет после восстановления транзита для украинского зерна странами Восточной Европы. Спотовые ставки несколько укрепились относительно прошлой недели», — констатируют аналитики.
Рыночные ставки транспортировки авто: центр. Украина – сев. Италия — 115-135€/т; центр. Украина – центр. Литва — 65-80€/т; зап. Украина – вост. Германия — 80-90€/т.
В то же время апрельский экспорт железнодорожным транспортом составил 644 тыс. т против 1074 тыс. т в марте и пикового значения 1150 тыс. т в декабре 2022 года.
«Спад железнодорожных перевозок продолжается и может достичь самого низкого показателя именно в мае. Торговые компании и покупатели агропродукции работают над налаживанием транзитной перевалки зерна на западных границах. С этим есть определенные сложности, ведь таможенные нормы ограничивают размещение продукции на складе сроком не более 7 дней. Это будет вызывать повышение эффективности обработки груза на границах. Вопрос времени, когда железнодорожные отгрузки в направлении западных границ возобновятся. Ставки на железнодорожные перевозки достаточно номинальные и готовы обсуждаться под конкретные запросы», — добавляют аналитики.
Рыночные ставки транспортировки по железной дороге: центр. Украины – порты Украины — 18-25$/т; центр. – зап. граница Украины — 35-50$/т; зап. Украины – порты Украины — 20-25$/т.

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Несмотря на постоянные удары россиян по продовольственным складам и логистической инфраструктуре, в Украине нет дефицита продовольствия, ведь производится достаточно продуктов питания для обеспечения внутреннего рынка. Однако в этой ситуации ритейлерам и производителям придется менять логистику, что приведет к подорожанию продуктов. Ранее в производственной себестоимости пищевых продуктов логистическая составляющая до поступления на полку составляла от 23% до 30%, теперь логистика будет формировать ценник.