Для перевозчиков с товаром 1-24 группы УКТ ВЭД, не подлежащих ветеринарному контролю, создали отдельную «еЧергу» на пункте пропуска «Ягодин – Дорогуск» с Польшей.
Такое временное решение принято, чтобы предотвратить полное блокирование пересечения границы, сообщают в Telegram специалисты Barva Invest.
Как отмечается, на пункте пропуска «Ягодин – Дорогуск» в ожидании конвоя для пересечения территории Польши сейчас накопилось значительно больше грузовиков, чем предусмотрено проектом при строительстве МАПП. Дальнейшее скопление таких грузовиков на пункте пропуска приведет к остановке движения через границу для всех перевозчиков.
«Чтобы предотвратить блокирование пункта пропуска, в системе «еЧерга» была создана отдельная очередь «Ягодин – Дорогуск. Временная очередь», — объясняют эксперты.
Всем перевозчикам, которые уже зарегистрированы в общей очереди с товарами из 1-24 группы УКТ ВЭД, которые не подлежат ветеринарному контролю, необходимо:
Порядок грузовиков в очереди будет сохранен в соответствии с порядком записи, который был в общей очереди.
«Всем перевозчикам, которые в дальнейшем планируют свои рейсы с товарами из 1-24 группы УКТ ВЭД, которые не подлежат ветеринарному контролю на польской стороне границы, нужно записываться в «Ягодин – Дорогуск. Временная очередь», — добавляют эксперты.
Грузовики из «Ягодин – Дорогуск. Временная очередь» будут двигаться вместе с грузовиками, стоящими в очереди на ветеринарный контроль в пропорции 1:1.
«В очередь на ветеринарный контроль продолжают регистрироваться перевозчики, которые везут товары, подлежащие ветеринарному контролю», — добавляют эксперты и отмечают, что на текущей неделе ожидается проведение переговоров между Украиной и Республикой Польша относительно изменения условий пересечения границы для перевозчиков украинской аграрной продукции. Цель — упрощение условий для перевозчиков и ликвидация очередей.

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Украина, несмотря на блокаду черноморских портов, продолжает экспортировать зерно через порты Дуная и транзитом через порты Румынии и Польши.

Министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий назвал основные направления работы, которые сформировались после 100 дней в должности.

Украина в условиях ограниченной экспортной способности до конца маркетингового года может не вывезти 35 млн т зерна, рискуя недополучить около €5 млрд валютной выручки.

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Соглашение о свободной торговле между Украиной и Турецкой Республикой, вступившее в силу 1 октября текущего года, открывает новые возможности для украинских агропроизводителей и переработчиков, создавая более благоприятные условия доступа к одному из ключевых рынков региона.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

Украинские экспортеры за 8 дней октября вывезли автомобильным транспортом 101,6 тыс. т агропродукции, или 12,70 тыс. т/сутки (+2,4% по сравнению с сентябрем).

Кабинет Министров Украины отменил требование об обязательном годовом стаже для получения водительских прав на вождение автомобиля с прицепом.