АО «Укрзализныця» за 2025 год в общей сложности перевезла 28 млн 857 тыс. т зерна, что на 27% меньше, чем в 2024 году. В целом сокращение перевозок составило 10 млн 848 тыс. т зерна.
Об этом рассказал заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев во время совещания.
«2024 год был рекордным, когда мы перевезли рекордный за последние 8 лет объем зерна — 39 млн 709 тыс. т. Тогда невывезенные объемы зерна 2023 года перешли на 2024-й, и первая половина года была очень активной в отношении перевозок и отгрузок. Поэтому по сравнению с 2025 годом мы имеем такое большое падение перевозки зерна», — пояснил Валерий Ткачев.
Он добавил, что в прошлом году АО «Укрзализныця» вышла на нормальную работу, если не брать во внимание конец 2025 года, когда были обстрелы и попадания со стороны россии. Последние три месяца года с железнодорожной логистикой были проблемы из-за ударов по инфраструктуре и прежде всего по портам.
«В целом весь 2025 год не было проблем с вывозом зерна. Все, что аграрии хотели вывезти, мы транспортировали, и стоимость логистики была очень низкой до середины октября. Средняя стоимость железнодорожной логистики составляла 15-16 $/т. В октябре из-за подорожания вагонной составляющей стоимость логистики поднялась на 3-4 $/т. Но она так же суммарно оставалась значительно меньше, чем это было последние 7-8 лет. То есть стоимость логистики в 2025 году до октября была самой низкой за всю историю», — отметил Валерий Ткачев.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.