Падение ставок наблюдается на внутреннем рынке автомобильных перевозок.
Об этом сообщают аналитики Spike Brokers в Telegram.
«Основной причиной этого стало резкое сокращение объема обратного груза из портов, в частности из-за снижения грузопотоков и изменения спроса на перевозки. Отсутствие стабильного объема работы вызывает сложности в планировании кругорейсов, что делает их нерентабельными. Это побуждает перевозчиков временно приостановить деятельность или существенно сократить количество выполняемых рейсов», — объясняют специалисты.
По их словам, уменьшение активности перевозчиков приводит к усилению конкуренции за доступные грузы, что давит на ставки. В условиях отсутствия обратной загрузки значительная часть транспортных средств вынуждена возвращаться пустыми, что увеличивает расходы на перевозку.
«Ожидается, что в ближайшее время ситуация будет оставаться напряженной. Дальнейшее падение ставок вполне вероятно, если потоки грузов из портов не восстановятся в стабильном объеме. Часть перевозчиков, которые не смогут адаптироваться к новым условиям, может выйти с рынка, что приведет к сокращению предложения логистических услуг», — прогнозируют аналитики.
Ставки на автомобильные перевозки в Европу остаются стабильными благодаря устойчивому спросу на экспортные грузы и долгосрочным контрактам. Перевозчики активно используют кругорейсы из-за прогнозируемости европейских рынков и удобства обратной загрузки.
Рыночные ставки транспортировки самосвалами по Украине:
Рыночные ставки транспортировки самосвалами в Европу:
Рыночные ставки транспортировки тентами в Европу:

От Diia.City до современного агропроизводства: технологические вызовы на TECHNOVATION

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Более 20,7 тыс. грузовых вагонов находились на подходах к железнодорожным переходам на западной границе Украины по состоянию на 23 октября.

Сложная ситуация на фрахтовом рынке дунайских портов Украины продолжает ухудшаться.

Экспорт украинского зерна через румынский порт Констанца в январе – сентябре 2026 года составил 1,03 млн т, что в три раза больше 321 тыс. т, перегруженных за первые девять месяцев прошлого года.

Украина в первой половине октября 2026 года оформила на экспорт 557,6 тыс. т пшеницы.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

Украинские экспортеры за 8 дней октября вывезли автомобильным транспортом 101,6 тыс. т агропродукции, или 12,70 тыс. т/сутки (+2,4% по сравнению с сентябрем).

Железнодорожные перевозки зерновых грузов на 29 сентября составили 1,371 млн т, что на 15,9% больше, чем за аналогичный период августа и на 36% меньше показателя сентября прошлого года.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.
