В прошлом году на этот показатель удалось выйти только в октябре, говорится в сообщении Администрации морских портов Украины.
«Традиционно более трети перевалки — почти 34 млн т — составила перевалка хлебных грузов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, объем перевалки хлебных увеличился на 39% (больше, чем на 9,5 млн т). Следует также отметить значительный прирост транзита зерновых в январе–августе — почти 52%. При этом львиная доля зернового транзита — почти 95% — направляется через порт Рени», — говорится в сообщении АМПУ.
В значительной степени — более, чем на 620 тыс. т — выросла обработка химических и минеральных удобрений (сыпучих — на 33,4%, фасованных — на 47%). Сохраняется тенденция роста обработки контейнеров: +104 тыс. TEU (+19,7%) за восемь месяцев 2019 года, по сравнению с аналогичным периодом 2018-го.
По-прежнему основой положительной динамики обработки грузов отечественными портами остается экспорт продукции украинских предприятий за границу. За отчетный период он вырос более чем на 24%, по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Тогда как импорт дал прирост лишь в 8,1% (химические и минеральные удобрения), а транзит сократился на 1,3%.
Среди украинских морских портов лидерами по перевалке являются четыре порта, обеспечившие обработку более 87% всего объема грузов в течение последних восьми месяцев. Южный перевалил почти 33,5 млн т (+28,4%, по сравнению с первыми восемью месяцами прошлого года). Николаев — более 21 млн т (+23,8%), Черноморск — 16,6 млн т (+21,4%), Одесса — более 16,2 млн т (+17%).

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Остановка экспорта через морские порты может вылиться для агропромышленного сектора Украины в десятки миллиардов недополученной выручки.

Сельхозпроизводители практически завершили уборку ранних зерновых, зернобобовых культур и рапса. Из-за парализованной логистики и трудностей со сбытом продукции закупочные цены на зерновые обвалились и опустились ниже себестоимости производства. Аграрии не продают собранный урожай, а значит, не имеют оборотных средств перед осенней посевной.

Логистические расходы на экспорт зерновых выросли на $50 за тонну с момента остановки портов и могут продолжить повышаться.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украинские морские порты обработали 42,4 млн т грузов за первое полугодие 2026 года.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

Войска рф сегодня, 13 июля, атаковали гражданское судно под флагом Республики Того во время разгрузки минеральных удобрений в украинском порту.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.