Логистические расходы на экспорт зерновых выросли на $50 за тонну с момента остановки портов и могут продолжить повышаться.
Об этом рассказал министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий в интервью LIGA.net.
Он отметил, что, кроме портов, существуют альтернативные пути экспорта.
«Конечно, 5 млн т экспорта они не потянут. Но до 3 млн т возможности есть. Работаем над новыми решениями. Все это погасит ажиотаж на рынке, цены скорректируются», — сказал Высоцкий.
Министр добавил, что из-за остановки погрузки в портах логистика стала дороже.
«Логистика подорожала дополнительно на 50 $/т. Возможно, вырастет до 70 $/т по сравнению со временем до остановки портов», — заявил он.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

По итогам 2025/26 МГ Украина получила рекордную выручку от экспорта малины, однако значительно сократила поставки черники на внешние рынки.

Сельхозпроизводители Николаевской области практически завершили уборку ранних зерновых, зернобобовых культур и рапса. Урожайность в этом году оказалась выше, чем в прошлом году.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Экстремальная жара, продолжительная засуха и масштабные лесные пожары наносят значительный ущерб сельскому хозяйству Европы и уже этой осенью могут спровоцировать новое подорожание оливкового масла и ряда других продуктов.

На рынке крупяных культур наблюдается значительное сокращение производства, что влечет за собой рост цен на социальные крупы.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Европейский Союз в сезоне 2025/26 сократил импорт рапса из третьих стран до 5,4 млн т против 7,5 млн т годом ранее. Одной из основных причин стало увеличение собственного урожая в странах ЕС.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.