Об этом свидетельствуют оперативные данные Администрации морских портов Украины.
Как отмечается, наибольшие объемы переработки зерновых грузов продемонстрировали: Николаевский морской порт — 1,67 млн т (+47%), Одесса — 1,24 млн т (- 7,6%), Черноморск — 1,15 млн т (-3,6%) и Южный 1,07 (-58,2%)
В то же время, перевалка растительных масел за 2 месяца 2018 г. сократилась на 9,7%% до 868,6 тыс.т. Лидерами в этом сегменте стали Николаевский морской порт — 353,3 тыс.т (-11,9%), Южный — 265,75 тыс. т (+32,9%) и Черноморск — 216,69 тыс. т (- 20,6%).
По данным АМПУ, в целом за отчетный период грузопереработка в морских портах Украины составила 20,5 млн т, что на 4,6% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Логистические расходы на экспорт зерновых выросли на $50 за тонну с момента остановки портов и могут продолжить повышаться.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.