Контрейлерные перевозки возобновляются между терминалом «Мостыська» в Украине и терминалом «Форст» в Германии с 1 июля.
Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на информацию компаний.
Речь идет о перевозке грузовиков железнодорожными платформами, что является альтернативой автомобильным перевозкам.
Время доставки составит около 20 часов в одну сторону с учетом прохождения границы.
Проект запускают компании LION group (терминал «Форст»), N'UNIT (терминал «Мостыська») и GOL. Также о планах возобновления регулярного контрейлерного сообщения между Украиной и Германией по маршруту «Мостыська» – «Форст» сообщили в компании «Лемтранс», которая является совладельцем «Контейнерного терминала Мостыська».
Как отмечается, предусмотрен непрерывный логистический цикл благодаря трем комплектам автоприцепов общим количеством 100 штук: один в движении, другой — на погрузке, третий — на разгрузке. Такой подход позволяет поддерживать стабильный ритм перевозок без задержек и простоев.
Речь идет о маршруте, который существовал в 2023-2024 годах. В частности, его активно использовали во время блокады границ со стороны польских фермеров. Им пользовались несколько импортеров и экспортеров под комплектующие для автомобильного производства.
Маршрут был доступен для рынка, однако 80% трафика занимали именно автозапчасти, поэтому он оставался довольно узким продуктом.
Однако теперь это направление начинает работать, будучи открытым для потребностей всего рынка.
До конца июня планируется полностью обеспечить наполнение подвижного состава на обоих направлениях, что позволит с начала июля начать полноценную коммерческую эксплуатацию маршрута.

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

Сложная ситуация на фрахтовом рынке дунайских портов Украины продолжает ухудшаться.

Экспорт украинского зерна через румынский порт Констанца в январе – сентябре 2026 года составил 1,03 млн т, что в три раза больше 321 тыс. т, перегруженных за первые девять месяцев прошлого года.

Премьер-министр Молдовы Василе Тофан призвал украинских предпринимателей использовать молдовскую железную дорогу для экспорта товаров в Румынию.

Фьючерсы на пшеницу нивелировали премию за риск в Черноморском регионе, сформировавшуюся после того, как россия и Украина в июле усилили взаимные атаки.

Судам, которые перевозят растительное масло, уже начали отдавать приоритет в Сулинском канале.

Украина с начала 2026 года согласовала доступ своей агропродукции по 29 новым экспортным направлениям в 13 странах и Европейском Союзе.

Одной из главных проблем для ООО «Органик Милк», ООО «Органический мясной продукт» и ФХ «Домашняя курочка» стала реализация продукции. Поэтому предприятия, ранее ориентировавшиеся на внутренний рынок, увеличили объемы экспорта.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 26 октября, ограничило отправку грузов, в том числе аграрных, в Венгрию и Польшу.

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.