Министерство аграрной политики и продовольствия будет искать возможность возобновить действие льготной железнодорожной перевозки агропродукции с прифронтовых территорий.
Об этом шла речь во время заседания Координационного совета по вопросам логистики в сельском хозяйстве, сообщает пресс-служба ведомства.
Министр агрополитики Виталий Коваль отметил, что поддержка агропроизводителей на прифронтовых территориях — один из приоритетов министерства. Особенно это важно сейчас, когда продолжается весенняя посевная.
«Главный вопрос повестки дня — отмена 30% скидки на перевозку продукции по железной дороге для аграриев прифронтовых территорий. Важно найти совместное решение проблемы. Рассматриваем различные механизмы. Например, поиск ресурса для покрытия расходов. Также обсудили тарификацию перевозок продукции из портов. Как варианты рассматриваем индексацию тарифов, создание единого тарифа или разбиение суммы на два платежа: за износ инфраструктуры и отдельно за километраж. Договорились создать рабочую группу из представителей соответствующих ведомств, чтобы наработать дорожную карту как для аграриев прифронтовых территорий, так и для всех остальных регионов», — отметил министр.
Кроме того, Виталий Коваль подчеркнул, что средняя цена агроэкспорта за март 2025 года выросла по сравнению со средней ценой в 2024 году.
«Мы активно движемся к переходу от аграрной к агроиндустриальной стране и развитию глубокой переработки. Ведь средняя цена агроэкспорта за март 2025 года выросла на 19,4% по сравнению с прошлым годом: с $315 до $391. Наша цель — чтобы цена за тонну экспорта сельхозпродукции достигла тысячи долларов. Работаем дальше над развитием глубокой переработки и увеличением добавленной стоимости», — отметил министр.

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Ключевыми вопросами для переработчиков масличных являются эффективная логистика и поиск сегментов с более высокой маржинальностью. Практическими кейсами и своими оценками перспектив функционирования логистики масличного рынка и производства премиальной органической продукции в рамках конференции Fat & Oil Industry 2026 поделятся представители компании UKROLIYA.

Производители органической продукции хотели бы в рамках программ поддержки отделиться от общих фондов и получать отдельную поддержку для своего сектора, но пока нет финансовых ресурсов, чтобы это осуществить.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

На сегодняшний день есть общая согласованная позиция профильных ассоциаций по поддержанию приоритетности экспорта подсолнечного масла, без шротов. Минагрополитики также поддерживает необходимость придания приоритетности продукции с добавленной стоимостью, в данном случае подсолнечного масла.

Площади под органическими культурами в Украине сегодня занимают примерно 1,7%, к 2030 году есть цель достичь 3% таких земель. Определенный рост наблюдается, хотя Украина потеряла значительное количество гектаров из-за войны.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Украина и Румыния договорились сохранить ежесуточную передачу шести пар поездов в порт Констанца. Для увеличения перевозок до 10 пар румынская сторона ускорит ремонт железнодорожной и припортовой инфраструктуры.

Железнодорожные перевозки зерновых грузов на 29 сентября составили 1,371 млн т, что на 15,9% больше, чем за аналогичный период августа и на 36% меньше показателя сентября прошлого года.