На данный момент АМПУ детально изучает вопрос проведения эксплуатационного дноуглубления, в том числе коммерческую и экологическую составляющие работ, говорится в сообщении администрации.
При этом отмечается, что проведение дноуглубительных работ критично для повышения конкурентоспособности Николаевского порта и развития всего региона.
«Представители портового бизнеса Николаевского региона неоднократно акцентировали внимание на необходимости дноуглубления, что позволит нарастить объемы грузоперевалки. Однако туристическая и курортная составляющая полумиллионного города не должна страдать. Поэтому в АМПУ приняли решение о более детальной оценке проектной документации, для изучения возможности изменения локации складирования грунта», — говорится в сообщении.
АМПУ подчеркивает, что эксплуатационное дноуглубление, проводимое у причалов Николаевского порта, имеет всё необходимое нормативное и технико-экономическое обоснование. Министерство экологии и природных ресурсов Украины своим разрешением № 004/04–17 Мик от 25.04.2017 утвердило сроки и район исполнения работ, а также вопросы складирования грунта. Государственное агентство рыбного хозяйства Украины письмом от 16.05.2017 также предоставило свое согласование проведения дноуглубительных работ.
В свою очередь, Николаевский городской совет 17.02.17 направил письмо Николаевскому морскому порту о согласовании заявления о намерениях эксплуатационного дноуглубления. Кроме того, согласно требованиям законодательства, филиал АМПУ в г. Николаеве информировал общественность о намерениях проведения дноуглубительных работ — никаких предложений и комментариев по этому поводу жители города и общественные организации не озвучивали. Таким образом, работы по дноуглублению имеют все законные основания для проведения в установленном объеме и в согласованные сроки.
Для справки: Николаевский порт является лидером по наращиванию перевалки грузов и одной из наиболее перспективных украинских гаваней. По итогам четырех месяцев 2017 г. порт вошел в тройку лидеров по перевалке, с января по апрель текущего года переработав 8,05 млн т грузов, что на 13% больше аналогичного периода прошлого года. В порту работают крупнейшие в стране портовые операторы и грузовладельцы, среди них украинские и международные компании «Бунге Украина», «Никмет — Терминал», Cofco Agri Украина, «НИБУЛОН» и другие.
Эксплуатационное дноуглубление проводится для дальнейшего развития порта. Такие работы осуществляется впервые за последние пять лет. Запланировано провести дноуглубление границ всех причалов до паспортной отметки в 10,5 м и акватории порта до паспортной отметки 11,2 м. Согласно техническому заданию, общий объем работ составляет 500 тыс. куб. м.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

россия в ночь на 27 июля нанесла удары по гражданским торговым судам в портах Николаевской области.

Украинские морские порты обработали 42,4 млн т грузов за первое полугодие 2026 года.

Войска рф сегодня, 13 июля, атаковали гражданское судно под флагом Республики Того во время разгрузки минеральных удобрений в украинском порту.

Филиал «Дельта-лоцман» ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) начал работы по эксплуатационному дноуглублению в акватории морского порта Измаил.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

ООО «СП «НИУБЛОН» на фоне переговоров по судоходству в Черном море призвал международное сообщество сделать открытие портов Николаева и Херсона ключевым условием любого будущего соглашения.

Портовые мощности Николаева готовы возобновить работу, как только будет принято политическое решение об их открытии, что увеличит конкуренцию перевалки и удешевит логистику экспорта.

Действия руководства ГП «Администрация морских портов Украины» привели к убыткам госпредприятия на общую сумму 460 млн грн при проведении дноуглубительных работ в акватории морского порта «Пивденный» по завышенным ценам.

Украина не нарушила никаких межгосударственных договоренностей, углубив устье Быстрое на Дунае для увеличения экспорта продовольствия из портов Измаил, Рени и Усть-Дунайск.