Украинская пшеница активно экспортируется через румынский порт Констанца, однако в октябре темпы поставок могут замедлиться из-за выхода на рынок больших объемов кукурузы и конкуренции культур за транспортные мощности.
Об этом сообщает Всеукраинская аграрная рада (ВАР) в Facebook.
В июле Украина экспортировала около 1 млн т пшеницы, в августе — 600 тыс. т. В сентябре экспорт может снова приблизиться к 1 млн т.
При этом рост стоимости морской логистики уже влияет на экономику экспорта. На прошлой неделе Египет покупал украинскую пшеницу по ценам около $300–307/т. При этом фрахт в Египет за две недели подорожал примерно с $60 до $100–105/т.
«То есть только логистическая составляющая за две недели выросла примерно на $40 за тонну», — отмечают аналитики кооператива ПУСК, созданного в рамках ВАР.
По оценкам аналитиков, в ближайшее время рынок пшеницы может оставаться относительно стабильным без резких ценовых колебаний. В то же время высокая стоимость фрахта и ограниченные логистические возможности будут влиять на внутренние закупочные цены и маржинальность экспорта.

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

В ООО «Фармгейт Украина», входящем в A’SPIK GROUP, начали посев озимой пшеницы. В этом году хозяйство планирует засеять около 600 га.

Закупочные цены на кукурузу нового урожая в портах Дуная с начала недели снизились на $3–10/т и по состоянию на 17 сентября составляют преимущественно $165–170/т на условиях CPT-порт.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 18 сентября составляет 4,55 млн т, что на 1,1 млн т, или 20% меньше показателя прошлого сезона.

Сезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.

Новые критерии определения предприятий, имеющих важное значение для аграрной отрасли в особый период, будут действовать в Украине с 18 октября 2026 года.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.

Экспортные цены на украинскую пшеницу перестали покрывать затраты на ее выращивание из-за высокой стоимости логистики.