Об этом он рассказал в интервью изданию «Порты Украины».
В частности, речь идет о реконструкции и обустройстве трех складов под хранение и перевалку зерновых и масличных культур, а также строительстве зернового комплекса в тылу 8-го причала.
«Сейчас 8-го причала нет, есть место для его строительства. Строительством причала будет заниматься ГП АМПУ, а инвестор создаст перевалочные мощности, и вместе со складом, находящимся в тылу причала № 9 получится зерновой терминал», — пояснил Сергей Колтыпин, добавив, что инвестиции в проект составят около 705 млн грн.
Инвестором выступит ООО «Никморсервис». «Компания с 2006 г. время арендует у нас складские площади, краны, обслуживающие помещения и прочие объекты на территории, прилегающей к 9-му причалу. Сейчас они переваливают зерно и глину», — рассказал глава порта.
Что касается строительства терминала, то сейчас, по его словам, идёт оформление соответствующих документов, получение согласований.
Остальные три проекта — это реконструкция и обустройство складов, расположенных в тылу причалов № 10, 12, 13 под хранение и перевалку зерновых и масличных культур, на которых будет организована механизированная выгрузка машин и железнодорожного подвижного состава, проведение лабораторного анализа качества грузов, прочий современный сервис.
«Вклад инвесторов в три склада составит $15 млн: $4 млн, $5 млн и $6 млн. Важно, что это государственное имущество, в которое инвестор осуществит свои вложения. И склады останутся в собственности государства», — добавил Сергей Колтыпин.
Для справки: В августе Министерство инфраструктуры Украины провело конкурс на должность директора ГП «Николаевский торговый порт». Решением конкурсной комиссии (которая выбирала из 10 кандидатур) на должность назначен Сергей Колтыпин. Ранее он работал заместителем директора и директором ГП «Николаевский морской торговый порт».

Ukraine Organic Awards: определены лучшие игроки органического рынка

LNZ Hub: какие схемы защиты дали результат?

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

Министерство экономики и окружающей среды обновило каталог «Индустриальные парки Украины» — практический инструмент для предприятий и инвесторов, которые ищут площадки для размещения и развития производства.

Египет, Индия и Турция предложили Украине свои варианты обеспечения безопасного судоходства и продовольственной безопасности в Черном море.

Ограничения работы черноморских портов уже влияют на турецких переработчиков и заставляют их менять подход к формированию запасов и логистике зерна.

Глобальный рынок может недополучить до 38 млн т зерновых из Черноморского региона в случае сохранения ограниченной работы портов Черного моря до конца сезона 2026/27.

Joint War Committee (JWC) расширил перечень районов повышенного военного риска почти на всю акваторию Черного моря. Новые условия планируют применять с 19 сентября.

Начать пивоваренный бизнес можно с примерно 45 тыс. грн — без учета документов на регистрацию производства, лицензии и прочего.

Kernel («Кернел») и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) подписали грантовое соглашение на €500 тыс. для реализации инвестиционной программы компании в сфере человеческого капитала общей стоимостью €1 млн.

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

Портовые активы компании Kernel («Кернел») получили тяжелые удары во время массированных атак порта Черноморск 11 и 12 июля 2026 года.

Терминал Kernel в порту Черноморск был поврежден в результате российской дроновой атаки по Одесской области в ночь на 5 июня.