Об этом со ссылкой на пресс-службу компании пишет «АПК-Информ».
Отмечается, что комплекс осуществляет перевалку зерновых и масличных грузов, продуктов их переработки (шрот, жмых, отруби) и других сыпучих грузов по технологической схеме «ж/д вагон-склад-автотранспорт» с возможностью дальнейшего накопления судовых партий для транспортировки в Мариупольский порт и отправки на экспорт.
Согласно сообщению, комплекс предусматривает единовременный фронт подачи 6 вагонов с одновременной выгрузкой двух вагонов и планируемой мощностью обработки 50 вагонов в сутки. Также оснащен двумя 80-тонными автомобильными весами, 150-тонными ж/д весами, собственной лабораторией.
Новый комплекс является частью инвестиционного проекта группы компаний, который включает в себя также комплекс по перевалке растительных масел мощностью 500 тыс. т в год. Закончить его строительство планируется в августе 2017 г., что позволит компании расширить географию поставляемых грузов, привлечь новых партнеров и увеличить грузопоток.
Для справки: «АП-Групп» — агропромышленное предприятие Украины, которое предоставляет целый перечень услуг: накопление судовых партий на собственном современном терминале; логистика и транспортно-экспедиторские услуги, связанных с перевалкой на экспорт растительных масел, зерновых и масличных грузов, а также продуктов переработки (шрот, жмых, отруби итд.) через Мариупольский порт; перевалка сельскохозяйственной продукции на борт судна и т. д.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Морские порты Украины в апреле 2026 года перевалили 8,2 млн т грузов, что на 35,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Порты Польши в 2025 году сократили перевалку зерновых грузов на 17% по сравнению с предыдущим годом.

Логистический сектор Польши оказался на грани кризиса из-за длительной остановки перевалки украинской сельхозпродукции. Пока порты Румынии и Германии зарабатывают на транзите, польские терминалы несут убытки и готовятся к увольнению работников.

Министерство развития общин и территорий в 2026 году планирует реализацию мер, направленных на модернизацию морского и речного транспорта и укрепление логистической устойчивости страны.

Украина в 2025 году значительно укрепила позиции в сфере морского и внутреннего водного транспорта.