Об этом сообщил главный исполнительный директор Дэвид Оайон, сообщает Reuters.
Как отмечается, SGM официально начала свою работу 2 февраля 2018 г., фокусируясь главным образом на экспорте зерна из Черноморского региона.
«Мы намерены начать работу в Черноморском регионе, торговать на европейских рынках и постепенно расширять наше присутствие, наращивая торговлю зерном, а также другой продукцией, если увидим, что для этого есть возможность», — сказал Оайон.
По его словам, компания наладила сотрудничество с фермерами, производителями и агрохолдингами в тех странах, которые позволят поставлять зерно на мировой рынок.
«Идея состоит в том, чтобы постепенно стать крупным игроком в регионе. Мы считаем, что Черное море — это рынок, который будет продолжать расти. У нас есть понимание рынка, и это позволит нам занять на нем значительное место», — сказал он.
Для справки: ранее сообщалось, что группа топ-менеджеров Louis Dreyfus европейского и причерноморского направления в конце августа 2017 г. покинула компанию и создала новый бизнес на украинском рынке, зарегистрировав компанию ООО «Сиэранс Глобал Мерчантс Украина» (Sierentz Global Merchants).

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Сельхозпроизводители практически завершили уборку ранних зерновых, зернобобовых культур и рапса. Из-за парализованной логистики и трудностей со сбытом продукции закупочные цены на зерновые обвалились и опустились ниже себестоимости производства. Аграрии не продают собранный урожай, а значит, не имеют оборотных средств перед осенней посевной.

Украинский фрахтовый рынок остается сложным из-за атак на суда, направляющиеся в порты Большой Одессы. Количество большегрузных предложений сократилось, а судов, готовых выполнять такие рейсы, практически нет.

Украина работает над максимальным использованием альтернативных путей экспорта агропродукции.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Украинский экспорт зерна в 2026/27 МГ составит 38-40 млн т, это на 12% меньше по сравнению с предварительными оценками.

Внешний товарооборот Украины за 7 месяцев 2026 года составил $82,2 млрд.

Если ситуация в Черном море будет оставаться нестабильной, это будет постепенно влиять на всю экономику аграрного сектора. В первую очередь будут расти логистические затраты, а значит, будет уменьшаться прибыльность производства. В таких условиях аграрии будут более осторожно инвестировать в развитие, обновление техники и новые технологии.

Повышение тарифов на железнодорожные перевозки сегодня является одним из самых болезненных вопросов для аграрного бизнеса. В условиях, когда морская логистика работает с постоянными рисками, железная дорога стала одним из ключевых маршрутов экспорта. Поэтому любое удорожание перевозок автоматически увеличивает себестоимость украинского зерна.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.