Техническая готовность двустороннего пирса ГК Risoil («Рисоил Терминал») достигла 100%. Однако правоохранительные органы препятствуют началу его работы.
Об этом шла речь во время заседания Временной специальной комиссии по вопросам защиты прав инвесторов Верховной Рады Украины во главе с Галиной Янченко с должностными лицами Службы безопасности Украины, прокуратуры, Полиции Одесской области и Главного следственного управления Национальной полиции Украины, говорится в сообщении Risoil в Facebook.
В обсуждении ситуации также приняли участие заместитель министра инфраструктуры, представители Посольства Швейцарии в Украине, различных государственных органов и Совет бизнес-омбудсмена.
В компании уточнили, что после своих докладов правоохранители отвечали на десятки вопросов от присутствующих относительно мотивации своих действий в возбуждении в течение 5 лет многочисленных уголовных производств вокруг проекта стоимостью 1,5 млрд грн.
«Эта ситуация является красным флагом, поскольку указывает на то, что когда есть большие или меньшие коллизии украинского законодательства, они будут инструментализованы для того, чтобы запустить уголовные дела, вместо того, чтобы ведомства между собой рационально уладили это. Какой инвестор пойдет в страну, где решение уже вынес Верховный Суд, высшая судебная инстанция, а другие правоохранители все делают сначала?» — заявил бизнес-омбудсмен Роман Ващук.
Он подчеркнул, что сейчас создаются тяжелые репутационные риски.
Представитель Черноморского городского совета отметил, что речь не может идти о причинении ущерба государству или общине, поскольку участок, на котором расположен пирс, находится в коммунальной собственности и ежемесячно за него поступает арендная плата.
«Бюджет недополучает до 400 млн грн ежегодно из-за того, что отдельные правоохранители блокируют реализацию этого инвестиционного проекта. Учитывая все, что мы сегодня услышали, если дело не сдвинется с места, мы рассмотрим возможность подать коллективное депутатское обращение в НАБУ, Государственное бюро расследований. Далее уже эти и другие органы будут выяснять истинную мотивацию тех, кто годами чинит такие препятствия», — подчеркнула председатель спецкомиссии, народный депутат Галина Янченко.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Несмотря на постоянные удары россиян по продовольственным складам и логистической инфраструктуре, в Украине нет дефицита продовольствия, ведь производится достаточно продуктов питания для обеспечения внутреннего рынка. Однако в этой ситуации ритейлерам и производителям придется менять логистику, что приведет к подорожанию продуктов. Ранее в производственной себестоимости пищевых продуктов логистическая составляющая до поступления на полку составляла от 23% до 30%, теперь логистика будет формировать ценник.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 27 апреля, ввела ограничения по перевозке всех грузов на терминал в порту Черноморска.

Компания Risoil через терминал «Мостыська» (ООО «Мостыська Драй Порт») отправляет рапс в контейнерах в страны Азии.

АО «Укрзализныця» ввело временное ограничение на перевозку грузов до станции «Черноморск-Порт-Экспорт».