Польша выступает против продления соглашения о перевозке грузов автомобильным транспортом между Украиной и ЕС, и ее делегация планирует представить свою позицию еврокомиссару по вопросам транспорта и туризма.
Об этом пишет ЦТС со ссылкой на польские СМИ.
Отмечается, что 17 июня Европейский парламент проголосовал за продление соглашения о перевозке грузов автомобильным транспортом между Европейским Союзом и Украиной до конца 2025 года.
«Однако польские депутаты Европарламента, проголосовавшие против, утверждают, что сохранение либерализованных транспортных правил еще больше подорвет конкурентоспособность польских транспортных компаний. Польские депутаты утверждают, что, в отличие от украинских перевозчиков, польские фирмы обязаны соблюдать более широкий спектр правил ЕС», — говорится в публикации.
«Продление этого соглашения ограничивает конкурентоспособность польских транспортных фирм. Компании из ЕС должны соответствовать строгим требованиям, включая стандарты выбросов, оплату труда водителей, страхование, модернизацию тахографов и ограничение рабочего времени, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения. Между тем эти правила не распространяются на перевозчиков из третьих стран. Это дисбаланс, который мы не можем игнорировать», — заявила депутат Европарламента Эльжбета Лукациевская.
Подписанное в июне 2022 года соглашение было нацелено облегчить транспортировку критически важных товаров, таких как топливо и гуманитарная помощь, в Украину, а также разрешило экспорт украинских товаров, в частности зерна, железной руды и стали, в ЕС и за его пределы. Соглашение должно было истечь в июне 2024 года, но его действие было временно продлено.

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

Одной из главных проблем для ООО «Органик Милк», ООО «Органический мясной продукт» и ФХ «Домашняя курочка» стала реализация продукции. Поэтому предприятия, ранее ориентировавшиеся на внутренний рынок, увеличили объемы экспорта.

Европейская комиссия (DG AGRI) обнародовала объемы выданных лицензий на поставку отдельных (квотированных) видов молокопродуктов на ноябрь 2026 года в рамках существующих квот (TRQs), пересмотренных в октябре 2025 года.

У Украины высокие перспективы евроинтеграции в секторе переработки высокобелкового растительного сырья, поскольку Евросоюз импортирует две трети такой продукции.

Министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий назвал основные направления работы, которые сформировались после 100 дней в должности.

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

Украинские экспортеры за 8 дней октября вывезли автомобильным транспортом 101,6 тыс. т агропродукции, или 12,70 тыс. т/сутки (+2,4% по сравнению с сентябрем).