Это она отметила во время Grain Ukraine Conference 2019.
На сегодня, не смотря на множественные позитивные сдвиги в работе аграрной логистики, существует много проблем. Ольга Трофимцева отметила, что для их решения многие производители тесно сотрудничают с Минагропродом, «Укрзализныцей» и Министерством инфраструктуры.
«У нас создан оперативный логистический штаб, чтобы решить критические вопросы, которые возникают в зерновой логистике. Скажу честно, не очень довольна их работой, поскольку проблемы решаются в ручном режиме», — констатировала и.о. министра.
Она считает, что «Укрзализныцю» и других крупных инфраструктурных игроков нужно подталкивать, чтобы они системно начали заниматься вызовами, которые существуют на сегодня.
«УЗ работает несистемно, непрозрачно, и хотелось бы найти ей замену, потому что малоактивные станции экономически неэффективны в тех регионах, где нужна логистика. Надеюсь, что мы сможем сделать так, что этот логистический штаб стал местом наработки системных решений, или хотя бы их инициацией», — подытожила она.

Алла Стрижеус, AgroPortal.ua

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

Кабинет Министров Украины повторно одобрил и внес в Верховную Раду проект нового Таможенного кодекса, который гармонизирует украинское таможенное законодательство с нормами Европейского Союза.

Компания Maersk приостанавливает предоставление сервиса в Черноморском порту из-за усиления российских ударов по портовой инфраструктуре.

Давление на бюджет и минус 11 млрд евро поддержки — то, чего боится ближайший сосед Украины. Между тем, возможны и положительные сценарии украинско-польских отношений: сотрудничество в переработке и совместном экспорте, развитие консалтинговых и логистических сетей и в результате усиления экономики всего ЕС.

Европейский Союз для украинских аграриев — самый важный рынок, уже сегодня определяющий стратегию экспорта и технологию производства. Только в январе – феврале 2026 года Украина экспортировала 9,95 млн т сельскохозяйственной продукции на общую сумму $4 млрд, при этом валютная выручка от аграрного экспорта выросла на 9,3% по сравнению с прошлым годом, а доля ЕС в общем объеме экспорта составила около 50%. За 2025 год Украина экспортировала в ЕС продукции АПК почти на 13 млрд евро, что еще раз подчеркивает, насколько чувствительна отрасль к изменениям в европейском регулировании.

В Украине активно развивается крафтовое производство, которое становится важным элементом экономики сельских территорий. В то же время этот сектор остается уязвимым и нуждается в системной поддержке.

Женщины в агросекторе работают в разных направлениях — от науки и фермерства до международных организаций. Их профессиональные пути разные, но каждая вносит свой вклад в развитие отрасли.

Официальной статистики относительно производства крафтовой продукции в Украине нет, поэтому попытаться «посчитать» этот рынок можно только через реестры плюс опросы производителей.