Об этом AgroPortal.ua сообщил эксперт по аграрной логистике Алексей Шахов.
N.B.: Укрзализныця разработала новую схему маршрутных грузоперевозок
«Если не будет выполняться нормативный срок доставки повагонных отправок, то это будет нарушением антимонопольного законодательства. Данные инициативы «Укрзализныци» можно разрушить, обратившись заинтересованным в Антимонопольный комитет Украины», — отмечает эксперт.
По его словам, введение данных инициатив возможно после принятия и применения нормативно-правовой базы, когда «Укрзализныця» выполняет нормативный срок доставки вагонов.
«Если нормативный срок доставки вагона не выполняется, «Укрзализныця» должна компенсировать грузоотправителю рыночную стоимость вагона (цена/сутки) за количество суток, на которое «Укрзализныця» задержала вагон в рейсе (просрочила срок доставки). Дополнительно «Укрзализныця» должна платить компенсацию за задержку (просрочку) сроков доставки груза», — отмечает Алексей Шахов.
N.B.: Расписание движения зерновых поездов — миллиардные убытки для аграриев. Кому это выгодно?
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

Ведущие аграрные и пищевые ассоциации Украины обратились к премьер-министру Сергею Корецкому с просьбой временно адаптировать правила контроля за режимом труда и отдыха водителей грузового транспорта к условиям военного положения.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Украина за 11 суток августа текущего года экспортировала по железной дороге 41,5 тыс. т растительного масла, подавляющее большинство продукции отправили в направлении западных пограничных переходов.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

Те, кто хоть немного следит за «Укрзализныцей», что-то слышали о продаже ее в частные руки — как один из вариантов выхода компании из кризиса. Углубившись в суть вопроса, можно понять, что Укрзализныця — это не просто крупная государственная компания с неэффективным управлением, но и неотъемлемая часть экономики страны, выполняющая социальную и оборонную функцию.
