Продовження «зернової угоди» на 2 місяці дестабілізує торговельну діяльність експорту зерна з України морем.
Таку думку висловив СЕО брокерської компанії Spike Brokers Олександр у Соловей у Facebook.
Він зазначив, що до останніх двох етапів продовження угоди зерновий коридор функціонував 120 днів, і це був оптимальний мінімум.
Якщо ж коридор продовжується лише на 2 місяці, то:
«У підсумку бачимо, що такі короткострокові вікна дії зернового коридору не полегшують ситуацію в агро, а суттєво дестабілізують ринок. Звісно, можна сказати, що добре, що є хоча б це, але мінімальна дія зернового коридору для збереження ефективності торгових відносин має становити від 3 до 6 місяців. А найкраще — взагалі вільно працювати, без росії», — вважає експерт.
Отже, Україна вже перебуває у «штормі», і він має такі особливості:

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

Уряд Молдови не планує запроваджувати обмеження на імпорт українського зерна, попри вимоги частини місцевих аграріїв. Наразі немає підстав для таких кроків, оскільки цього сезону українське зерно фактично не надходило на молдовський ринок.

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Атаки рф на цивільні судна та портову інфраструктуру фактично зупинили рух до портів Великої Одеси. Україна розширює експорт залізницею, автомобільними шляхами та через Дунай. Однак ці маршрути зможуть забезпечити лише близько половини пропускної спроможності чорноморських портів. Це створює загрозу для експорту українського врожаю та стабільності світових продовольчих ринків.

Польські порти, залізниця й автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.

Світова контейнерна лінія Maersk повідомила, що у зв'язку з поточною ситуацією в портах Одещини запроваджується тимчасовий залізничний сервіс між Констанцою (Румунія) та терміналами України в імпортному й експортному сполученні.

В Україні триває збір озимої пшениці. Але зупинка експорту через порти та низькі закупівельні ціни призвели до того, що на Одещині аграрії подекуди навіть припиняють збір урожаю, адже немає складських приміщень для зберігання зерна.

Після посилення російських атак на порти Великої Одеси «Укрзалізниця» працює над розширенням альтернативних маршрутів для експорту українського зерна.