Аграрний бізнес закликає повернути ринкові механізми формування вартості користування залізничними вагонами на тлі зростання тарифів і скорочення експорту зерна.
Про це повідомляє асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) за результатами аналізу аукціонів Центру транспортної логістики.
Станом на кінець березня 2025/26 маркетингового року експорт зернових з України становив близько 25,4 млн т, що на 21% менше порівняно з аналогічним періодом попереднього сезону.
Попри зниження обсягів перевезень, у 2026 році відбулося суттєве зростання ставок на користування вагонами. Якщо у першому кварталі 2025 року діяли «голландські» аукціони, що дозволяли формувати гнучку ринкову ціну в межах 650–1450 грн за добу, то нині стартові ставки встановлюються на рівні 2500–2700 грн. Фіксовані ціни становлять близько 2000 грн, а максимальні — сягають 3500 грн за добу.
Як зазначають в УКАБ, така модель обмежує можливості для зниження вартості відповідно до ринкової ситуації та призводить до зростання середньої ціни користування вагонами.
Додатковий тиск на ринок створює підвищення з 1 квітня плати за накопичення вагонів на 60%.
Учасники ринку застерігають, що це може ускладнити використання маршрутних відправлень, які є важливим складником ефективної логістики.
Аграрії наголошують на необхідності забезпечення прозорості даних щодо наявності вагонів і термінів їх обертання, а також відновлення «голландських» аукціонів для формування ринкових тарифів.
В УКАБ підкреслюють, що тарифна політика має відповідати реальним обсягам експорту, та закликають «Укрзалізницю» до конструктивного діалогу з бізнесом.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

На ціни на картоплю впливають погодні виклики та війна. За оптимістичного сценарію на старті овоч коштуватиме 10-12 грн/кг. У СТОВ «Десна» сьогодні готові купувати продовольчу картоплю по 10 грн/кг.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Цьогорічний медозбір в Україні загалом виявився непоганим, однак очікування високого врожаю вже спричинили зниження закупівельних цін на мед.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи із Польщею та Румунією значно зріс у серпні.