«Укрзалізниця» запровадила додаткові конвенційні обмеження для одержувачів вантажів у порту «Ізмаїл» через накопичення вагонів та зупинок роботи порту під час повітряних тривог.
Про це заступник директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов повідомив на нараді, присвяченій темі перевезення зернових вантажів залізничним транспортом, передає «Інтерфакс-Україна».
«У кого понад 30 діб черга, ми блокуємо можливість запланувати... Але також введено конвенційні заборони для підприємств, на яких також можливі великі черги. На них ми дали заборону відвантаження», — сказав Ткачов.
Наразі у напрямку порту «Ізмаїл» діє вісім конвенційних заборон, шість із них запроваджені щодо операторів, які приймають зернові вантажі.
Ткачов розповів, що, крім конвенцій щодо компаній, черги до терміналів яких перевищують 30 діб, «Укрзалізниця» вимушена запровадити додаткові заборони і щодо інших компаній, які допускають накопичення вагонів із вантажами, зокрема ТОВ «Софт Марін», ТОВ «Славутич Руда», ТОВ «Юнікорнс», ТОВ «Трансюкрейн», ТОВ «РА-Транс», ТОВ «Портінвест-Лоджистик».
Він уточнив, що в процесі обробки операторами вагонів із вантажами з низки операторів заборони буде знято, але для частини з них вони продовжать діяти до скасування.
За словами Ткачова, удари по інфраструктурі впливають на показники середньодобового розвантаження у порту.
«Було 133 вагони на добу, а стало 124. Це все через удари. Але ми працюємо — залізниця працює», — зазначив представник залізничної компанії.
На сьогоднішній день черга вагонів з вантажами у напрямку порту «Ізмаїл» становить 6,43 тис., зокрема 2,61 тис. вагонів із зерном.

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Війська рф здійснили чергову атаку на цивільне судноплавство в Одеській області.

Активізація збору кукурудзи в Україні спричинить додаткове навантаження на логістику.

Залізничний транспорт в Україні упродовж серпня в експортному сполученні перевіз 113 тис. т рослинної олії, що на 54,7% більше, ніж за це же час торік.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.