Пропускну здатність українських портів на Дунаї заплановано збільшити в 1,7 раза — до 25 млн т на рік.
Про це повідомив міністр інфраструктури України Олександр Кубраков під час форуму в Лугано (Швейцарія), пише «Інтерфакс-Україна».
«Ми розпочали з 400 тис. т у березні, а зараз 1,5 млн т, яких ми досягли. І ми цього досягли з обмеженими ресурсами та інвестиціями», — зазначив він.
Так, у планах Мінінфраструктури модернізація портів Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ, будівництво нових терміналів, зокрема мультимодальних, та хабів, залучення приватних інвестицій для будівництва терміналів.
Також у планах розвитку дунайських портів:
За даними презентації Кубракова, необхідні інвестиції для реалізації цих проєктів — $200 млн.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Порти Великої Одеси продовжують працювати попри зменшення заходів суден. Водночас Україна обговорює з Румунією можливість збільшення спроможності дунайських портів.

Ворог цієї ночі знову атакував логістичну інфраструктуру України — під ударом опинилася залізниця та портові об’єкти.