Польські аграрії вирішили відновити блокаду руху вантажівок поблизу пункту пропуску «Медика – Шегині» на кородоні з Україною.
Про це повідомив лідер організації аграріїв «Підкарпатське ошукане село», яка до різдвяних свят блокувала кордон, Роман Кондрув у коментарі PAP.
«Наразі ми не отримали письмових запевнень із підписом прем’єр-міністра Дональда Туска про те, що наші вимоги буде виконано», — зазначив він.
Кондрув додав, що отримав записку від очільників Міністерства сільського господарства Польщі, в якій ті запевняють, що вимоги аграріїв буде виконано.
«Але ми не отримали письмових гарантій, тому завтра відновлюємо протест», — сказав він.
І додав, що 4 січня о 9:00 (за київським часом) поблизу пункту пропуску в Медиці відбудеться пресконференція, під час якої буде поінформовано про відновлення блокади кордону.
Лідер протестувальників зазначив, що цього разу протест відбуватиметься у жорсткішій формі: протестувальники пропускатимуть одну фуру упродовж години. Натомість без черги пропускатимуться фури з військовою і гуманітарною допомогою, вибухонебезпечні речовини та продукти, які швидко псуються.
Водночас Міністерство сільського господарства і розвитку села Республіки Польща повідомило у мережі X (Twitter), що міністр Чеслав Секерський направив ноту фермерам з асоціації «Підкарпатське ошукане село» після зустрічі в Медиці, в якій підтвердив, що їхні вимоги були прийняті до виконання.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Оцінки можливого негативного впливу блокади портів Великої Одеси на ВВП України коливаються від -0,6% до -0,9% внеску в економіку.

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

Польські порти, залізниця й автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.

Через призупинення заходу суден до портів Великої Одеси готується «план Б» для транспортування вантажів. На заході України є 16 прикордонних вантажних переходів. Упродовж доби вони здатні передавати приблизно 3600 вагонів, але фактично до нинішнього моменту потужності були задіяні на третину.

Україна у січні – червні 2026 року експортувала 480 т молюсків, що на 3,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

Українським експортерам агропродукції важливо почати комунікувати на рівні бізнесу з партнерами у Румунії та Болгарії для переорієнтації логістики через заблоковані порти.

Після рекордного врожаю картоплі у 2025 році польські виробники скоротили площі під культурою приблизно на 12% — із 210 тис. га до 185 тис. га. Це має зменшити ризик повторення торішнього надлишку продукції на ринку.