Альтернативні шляхи експорту зернових, олійних культур і продуктів їх переробки через Дунайський регіон, залізницю та вантажний транспорт у час активного використання забезпечували максимум до 50% обсягу, який йшов через порти Великої Одеси.
Про це заявив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький в інтерв’ю DW.
«Україна з урахуванням прогнозу врожаю може експортувати понад 60 млн т продукції — це близько 5 млн т на місяць. Тобто половину, близько 30 млн т, вивезти альтернативними шляхами буде фізично неможливо. Максимальна спроможність альтернативних шляхів — у середньому до 2,5 млн т на місяць. Якийсь місяць може бути 3 млн т, але середній показник не буде більшим», — пояснив він.
І додав, що альтернативні шляхи — це додатково від 50 $/т витрат.
«У випадку, коли експортний потенціал 60 млн т, це $3 млрд додаткових витрат. Такого резерву немає ні в агровиробників, ні в державного бюджету, щоб це компенсувати. Тому основним і, за великим рахунком, єдиним середньостроковим шляхом має бути відновлення судноплавства через порти Великої Одеси», — наголосив Тарас Висоцький.
Він додав, що найбільшу спроможність з альтернативних напрямків має дунайський шлях — він генерував до 60% вантажопотоку, друга — залізниця, третій — автотранспорт. Проте у серпні – вересні через маловоддя Дунай може забезпечити не більше 40% запланованих обсягів.
«Серпень не буде великим: альтернативними шляхами в серпні можна буде вивезти максимум до 1,5 млн т — з тих 2,5 млн т, які потенційно можна вивозити в середньому. Бо потрібен час, залізничні шляхи можуть бути зайняті європейськими колегами, місця для накопичення теж зайняті — це все планується із лагом хоча б у два місяці. Такі обсяги не з'являються відразу, але ця робота вже запущена», — резюмував Тарас Висоцький.

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 14 серпня складає 3,1 млн т, що на 10% більше за показник минулого сезону.

Щоб підтримати аграрний сектор в умовах заблокованих чорноморських портів, урядом прийняті три рішення: переглянуто мінімальні експортні ціни, змінені умови фінансування аграріїв за програмою «5-7-9%» на обігові цілі та прийнято рішення про надання державних гарантій на портфельній основі.

У серпні вже немає заходу суден у порти Великої Одеси. З 1 по 12 серпня Україна експортувала 590 тис. т зерна, це 30% від потреби. Наразі близько 45% агроекспорту вивозиться залізницею, близько 45% — через Дунайський регіон, 10% — автомобільним транспортом.

Україна через посередника передала росії пропозицію про припинення атак на цивільні цілі та судна в Чорному морі.

Зупинка експорту через морські порти може вилитись для агропромислового сектору України в десятки мільярдів недоотриманого виторгу.

Молдовські фермери обурились, що уряд не радився з ними щодо знижки на залізничні вантажні перевезення для українських вантажів, і бачать у цьому приховані ризики для себе.

Україна в умовах повномасштабної війни має одночасно реагувати на нагальні виклики та закладати основу для довгострокового розвитку агросектору. Євроінтеграція є одним із ключових напрямів майбутнього українського АПК.