Про це розповів завідувач відділу ринку матеріально-технічних ресурсів Національного наукового центру «Інститут аграрної економіки», д.е.н. Олександр Захарчук, повідомляється на сайті інституту.
При цьому, за його словами, серед основних споживачів паливно-енергетичних ресурсів аграрний сектор економіки посідає домінуюче місце. Сільське господарство споживає понад 26% дизпалива та 6% бензину, тоді як промисловість — 16% дизпалива та 6% бензину, а галузь транспорту та зв’язку — 21% дизпалива та 2,5% бензину.
За розрахунками науковців, порівняно з 1990 роком сільськогосподарські підприємства скоротили використання бензину моторного як в цілому, так і на сільськогосподарські роботи у 12 разів. Цьому сприяли два основні чинники. Першим є економіяз боку аграріїв задля зниження собівартості. Друга причина – розвиток в останні роки тенденції залучення до виконання транспортних робіт сторонніх організацій, а також поширення практики продажу врожаю на умовах франко-тік, франко-елеватор та навіть франко-поле. «У цьому випадку транспортні витрати оплачують самі покупці сільськогосподарської продукції», — констатує експерт.
«N. B.!» Дні агротехнологій УКАБ: передпосівний обробіток ґрунту
Використання дизельного пального протягом 1990–2016 рр. теж зменшилося — майже у 4 рази. В той же час, за останні роки відбулося незначне зростання кількості використаного дизпалива. Це пояснюється тим, що на ґрунтообробних, посівних та збиральних роботах застосовується сільськогосподарська техніка, яка працює переважно на дизельному пальному.
«Тенденція до скорочення споживання пального у сільському господарстві сприяла зменшенню енергомісткості аграрної продукції. Якщо у 1990 р. сільгосппідприємства на 1000 грн валової продукції (у порівняльних цінах 2010 р.) витрачали 60 кг умовного палива, то у 2015 р. у 6 разів менше — лише 10 кг. За останні двадцять років витрати паливно-енергетичних ресурсів на 1 га сільськогосподарських угідь також скоротилися — у 4 рази», — підсумував Олександр Захарчук.
Для довідки: загальне споживання пального ключовими галузями національної економіки, за даними Державної служби статистики України, за 2010–2015 роки коливається від 4,0 млн т до 4,6 млн т бензину та від 5,7 млн т до 6,3 млн т дизельного пального.

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Органічний сектор демонструє стійкість і залишається в топ-5 постачальників продукції до ЄС

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Кліматичні зміни дедалі відчутніше впливають на технології обробітку ґрунту: аграріям доводиться працювати як у надмірно вологих умовах, так і за дефіциту опадів та пересушеного ґрунту. За таких обставин особливої ваги набувають універсальність техніки, здатність якісно працювати у складних умовах і можливість скоротити кількість проходів полем.

У процесі сільськогосподарського використання з часом відбувається виснаження ґрунту, а оскільки цей ресурс обмежений, відновлення родючості повністю залежить від правильної роботи з ним. Українські аграрії дедалі частіше залучають у своїх практиках методи покращення стану ґрунту: зменшують інтенсивність обробітку, висівають покривні культури, вносять органічні добрива та використовують біопрепарати.

Аграрії Івано-Франківської області отримають 2,12 млн грн фінансової підтримки з обласного бюджету.

Для проведення основних осінньо-польових робіт аграрному сектору необхідно близько 200 млрд грн обігового фінансування.

Площі озимих культур під урожай 2027 року, найімовірніше, будуть меншими, ніж під час посівної кампанії 2026 року. За несприятливого сценарію скорочення може сягнути до 1,0 млн га.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Американська компанія Sunoco Trading US Inc. зі штаб-квартирою у Флориді (США) вивела на міжнародний ринок новий сучасний бренд мастильних матеріалів HARTOL. Це молодий та амбітний бренд, який гармонійно поєднує в собі останні тенденції в галузі виробництва технічних рідин, а також враховує потреби в мастильних матеріалах переважної кількості кінцевих покупців.

Мастильні матеріали серед складових витрат на обслуговування займають досить малу частку, але від їхньої якості та своєчасної заміни суттєво залежить працездатність і довговічність вузлів техніки. Тому чи варто економити на них і, якщо все ж таки є таке бажання, як робити це правильно?

З перших днів повномасштабної війни росія наносить цілеспрямовані ракетні удари по нафтобазах і переробних заводах та завдає значних збитків паливній промисловості України. Галузь фактично зупинилась: виробничі потужності пошкоджені або знаходяться на території активних обстрілів, порушились усі логістичні процеси, є серйозні проблеми з постачаннями сировини.