Частка перевезень зернових вантажів у контейнерах зменшилась на 10%

Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов у Facebook.

Структура перевезень за видами сполучення/напрямками: експорт — 71 784 ДФЕ (63%); імпорт — 29 356 ДФЕ (25%); внутрішнє — 13 653 ДФЕ (12%); транзит — 0 ДФЕ (0%).

«Лідер серед вантажів за обсягами перевезення в контейнерах — зернові вантажі (частка 29% в загальному обсязі перевезень)», — зазначив Валерій Ткачов.

Основну номенклатуру вантажів сьогодні розподіляється таким чином:

• зернові вантажі — 32 890 ДФЕ (29%);
• чорні метали — 23 610 ДФЕ (21%);
• макуха — 11 180 ДФЕ (10%);
• олія — 9 002 ДФЕ (8%);
• смоли синтетичні — 5 036 ДФЕ (4%);
• хімікати — 3 844 ДФЕ (3%);
• цукор — 3 114 ДФЕ (3%).

Валерій Ткачов також зауважив, що основною тенденцією в інтермодальних перевезеннях по території України у 1 півріччі 2025 року стало суттєве зменшення перевезення зернових вантажів у контейнерах.

«Загальна частка перевезень зернових вантажів у контейнерах зменшилась на 10% до 29%», — констатує фахівець. 

І додає, що можливими причинами зменшення перевезень зернових вантажів у контейнерах є:

• низька вартість використання спеціалізованих вагонів-зерновозів (ЗРВ) — 100-200 грн/доба (аграрії повертаються в перевезення у вагонах-зерновозах (ЗРВ));
• переорієнтація експорту зерна в напрямку морських портів України (86-92% зерна експортується через морські порти, відповідно, зерно транспортується до портів у спеціалізованому вагоні (ЗРВ)).