Польські фермери продовжують блокаду українсько-польського кордону на пунктах пропуску «Ягодин», «Рава-Руська» та «Угринів».
Про це у телеефірі заявив речник Державної прикордонної служби України Андрій Демченко.
«За останні дні, як бачимо, польські фермери блокують тільки три напрямки. Нагадаю, раніше вони здійснювали свої дії на шести. Згодом три напрямки — це пункти пропуску «Краківець», «Шегині» та «Устилуг» — вони розблокували і відмовились від своїх дій. І зараз тут є інтенсивний рух в обох напрямках — як в бік України, так і в бік Польщі.
Продовжують вони блокувати напрямки пунктів пропуску «Ягодин», «Рава-Руська» та «Угринів». Прикметно, що по напрямку ПП «Ягодин» та «Рава-Руська» вони взагалі не пропускають вантажні транспортні засоби, які слідують з України в Польщу, а також сьогодні ми отримали інформацію від польських колег, що по напрямку ПП «Угринів» польські фермери планують пропускати лише одну вантажівку в бік Польщі і по три вантажівки кожні 6 годин у бік України. Тобто фактично це суттєве зниження можливості перетину кордону вантажівками і на цьому напрямку, ну і практично також заблокований рух у бік Польщі», — розповів Демченко.
За його словами, сукупно на цих трьох напрямках у чергах перебуває близько 300 вантажівок.
«Найбільше — навпроти Ягодина, але також маємо і черги навпроти раніше розблокованих трьох пунктів пропуску — Краківець, Шегині та Устилуг, адже через те, що блокується частина пунктів пропуску, вантажівки також активно використовують ті напрямки, які не заблоковані. Найбільша черга спостерігається навпроти Краківця — це десь 700 вантажівок. Навпроти Шегині — близько 400», — пояснив речник.
Відповідаючи на запитання, чи не планують польські фермери зупинити блокування кордону на час великодніх свят, речник повідомив, що такої інформації від польських колег українська сторона не отримувала.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Оцінки можливого негативного впливу блокади портів Великої Одеси на ВВП України коливаються від -0,6% до -0,9% внеску в економіку.

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Польські порти, залізниця й автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.

Україна у січні – червні 2026 року експортувала 480 т молюсків, що на 3,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

Українським експортерам агропродукції важливо почати комунікувати на рівні бізнесу з партнерами у Румунії та Болгарії для переорієнтації логістики через заблоковані порти.

Частка агропродовольчої продукції у першому півріччі 2026 року склала 60% в загальному експорті України, що на 3% більше показника 2025 року за відповідний період.