Закупівельні ціни на кукурудзу в Україні цього тижня виросли ще на 3-4 $/т — до 162-166 $/т, або 7200-7400 грн/т з доставкою до портів Чорного моря на тлі активного квітневого експорту та значних обсягів продажів на травень.
Трейдери підвищують ціни внаслідок зменшення своєї маржі, зниження вартості фрахту та перевалювання у портах, повідомляють аналітики GrainTrade.
Зазначається, що фермери зайняті сівбою, тому стримують продажі в очікуванні зростання цін, але вже за тиждень обсяг пропозицій може вирости.
У 2023/24 МР Україна експортувала 22,9 млн т із прогнозованих USDA 24,5 млн т кукурудзи, зокрема у квітні — 4,14 млн т, тоді як попереднього сезону ці показники склали 24,4 млн т та 2,1 млн т відповідно. У травні може бути експортовано ще 2,5-3 млн т кукурудзи, але трейдерам доведеться платити премію, щоб придбати ці обсяги.
Зниження цін на нафту на 3,5% найближчим часом посилить тиск на ціни кукурудзи та інших товарів, які використовуються у виробництві біодизеля, що на тлі збільшення пропозицій з Аргентини обмежить зростання цін на кукурудзу в Україні, прогнозують фахівці.
Липневі ф’ючерси на кукурудзу на біржі в Чикаго падали протягом тижня, але 1 травня зросли на 0,9% — до 177,5 $/т (+2,2% за місяць) завдяки збільшенню обсягів виробництва етанолу.
За даними NASS, у США на 28 квітня кукурудзою засіяно 27% запланованих площ (22% в середньому за 5 років), а тепла погода з періодичними дощами дозволить прискорити сівбу найближчим часом.
Зернова біржа Буенос-Айреса повідомляє, що в Аргентині на 24 квітня кукурудза обмолочена на 20% площ. Кількість посівів у задовільному та відмінному стані за тиждень зменшилася з 64% до 60% (48% торік), але в окремих регіонах, особливо на північному сході, внаслідок хвороб та шкідників знизилася урожайність кукурудзи. Експерти біржі залишили прогноз урожаю кукурудзи у 2023/24 МР на рівні 49,5 млн т (36 млн т у 2022/23 МР).

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

Підвищення тарифів на залізничні перевезення сьогодні є одним із найболючіших питань для аграрного бізнесу. В умовах, коли морська логістика працює з постійними ризиками, саме залізниця стала одним із ключових маршрутів експорту. Тому будь-яке подорожчання перевезень автоматично збільшує собівартість українського зерна.

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Уряд Молдови не планує запроваджувати обмеження на імпорт українського зерна, попри вимоги частини місцевих аграріїв. Наразі немає підстав для таких кроків, оскільки цього сезону українське зерно фактично не надходило на молдовський ринок.

Подальше зниження цін на експортному ринку та майже повна зупинка експорту продовжували чинити тиск на ціни. Більшість борошномелів зазначали, що пропозицій якісної пшениці майже не надходило.

Уряд тимчасово, на період стабілізації ситуації, скоригував мінімально допустимі експортні ціни на окремі види агропродукції, щоб запобігти зупинці експорту зернових і олійних культур.

Через логістичні обмеження пропозиція зерна на внутрішньому ринку суттєво перевищила попит, що спричинило зниження закупівельних цін. Щоб аграрії могли уникнути вимушеного продажу врожаю та профінансувати осінню посівну, Уряд доручив терміново розробити програму доступного кредитування.

Ліквідність на ринку української кукурудзи сповільнюється: трейдери не готові підіймати ціни попри брак пропозиції.

Минулого тижня в Україні спостерігалося подальше зниження цін на ринку фуражної кукурудзи. Тиск на ціни продовжує чинити відповідна ситуація на експортному ринку.

Агропромхолдинг «Астарта» у січні – вересні 2025 року реалізував 212,3 тис. т цукру, що на 27% менше, ніж за аналогічний період минулого року.